更多精彩 >

暴跌!裁员!蔚来还能撑得起新能源车的未来吗?

2019-08-08 21:42:30   来源:飞碟瓜  作者:投资家网 

摘要:“眼看他起高楼、眼看他宴宾客、眼看他楼塌了!”

近日,风波不断的造车明星“蔚来”再度陷入舆论漩涡。8月6日,在全球股市惨遭血洗、美股领跌全球之时,蔚来的跌幅尤其引人注目,截止收盘,蔚来汽车报2.95美元,股价单日下跌-9.79%,从去年9月上市的发行价格6.26美元,到今日2.95美元,股价遭遇腰斩!

除了资本市场遭遇重挫的“外患”之外,蔚来更是“内忧”重重,裁员风波再次爆发。本次裁员主要涉及海内外研发、市场等部门。截止七月底,蔚来员工人数约8400人,这一数字与李斌今年三月对外所公布的9800人的员工人数约减少1400人。

“从2019年初就开始缩减各种预算,marketing的活动预算直接削减一半,nio house运营成本减少一半。外展被缩减得非常的寒酸。fellow的成本全线调整,每个人表面上不说,心里压力都很大。”今年3月,一知乎匿名用户表示。

当然,消息传出的第一时间蔚来汽车就站出来表明传闻不实,蔚来没有大规模裁员,但无论如何,蔚来正在进行人员结构的优化都是事实。

再联系到蔚来的收缩业务,比如上海自建工厂流产、拆分NIO Power补给服务业务、出售FE电动方程式车队。这一切迹象都指明——曾经最不差钱的蔚来,如今也开始差钱了!

烧钱一时爽,挣钱火葬场

这年头,明星企业数不胜数,但很少却有企业能像蔚来汽车一样如此光环加身。首先是其创始人李斌,在创立蔚来之时就已经是战功赫赫的行业“大佬”。

李斌在汽车行业从业18年,投资&创办超30家与汽车产业相关的公司,先后成功把易车(2010年11月17日易车在纽交所上市)、易鑫(2017年11月16日,易鑫集团在港交所上市)推向了资本市场.......透过他的出行版图,他几乎跟这个国家所有出行领域的企业都取得了一定资本联系。

蔚来汽车一诞生,就吸引来了诸多大佬的资本加持,包括马化腾、刘强东、雷军等国内顶级的企业家,并获得淡马锡、百度资本、红杉、厚朴、联想集团、华平、TPG、GIC、IDG、愉悦资本等数十家知名机构投资,可谓含着金汤勺出生。

在蔚来新车ES8的发布会上,“奶茶妹妹”章泽天对蔚来李斌的妻子王屹芝如此说道:“你老公(李斌)来我们家,他花了15分钟来介绍他对蔚来汽车的想法,我老公花了10秒钟的时间说Yes!”

当其他创业企业都还在为钱奔走之时,蔚来汽车一出场,就可以大手笔地拿钱开路。首先是绝无仅有的豪华发布会, 蔚来ES8的发布仪式创下了汽车行业的记录——

除整个五棵松会场和周围部分场地,蔚来汽车包下了8架飞机、60节高铁车厢、160辆大巴,上海机场设置了专门登记口,邀请了5000名ES8准用户和数千家媒体,万人五棵松会馆座无虚席,以致五棵松附近19家五星级酒店一房难求。

其次是极其豪华的用户中心。此前有蔚来车主说:“我们买的不是车,买的是VIP服务,车是顺便送的。”

蔚来中心的直营店选址都选在寸土寸金的黄金地段,比如北京王府井、上海中心大厦、成都太古里,年租金在数千万元一年。而且蔚来中心的核心不是销售汽车,反而像是一个豪华俱乐部,有一半的空间都用在了客厅、开放厨房、图书馆、咖啡厅,甚至还有亲子中心。

知乎上有匿名员工透露,截至去年8月,蔚来汽车在6个城市建了8家蔚来用户中心,不算运营成本,门店租金一年就要至少5亿元支出。

还有极其烧钱的车队,于2014年成立的蔚来TCR (NEXTEV TCR) 车队曾多次参加国际汽联电动方程式世界锦标赛,虽屡获大奖、成为了蔚来品宣的绝佳代表,但也极其烧钱,仅仅一场2014年的比赛就花费了5000多万美元,以后的花费更是不计其数。

最后是不计成本地高价挖人,蔚来员工工资都是传统车厂平均水平的三倍,连一些行政人员也是如此,以至于上海的猎头都觉得,“蔚来的钱很好骗”。

蔚来财报显示,蔚来人均人工成本超过50万元,其中研发人员人均人工成本超过80万元。蔚来开出了这么高的工资,但管理水平却未能跟上,有内部员工透露——

“相同的任务,一个小组完成了,另一个小组就没事做了,上级也不给布置具体的新任务。公司相当于白养了一批人,许多同事都笑称自己每天都是在混日子。”

“烧钱一时爽,挣钱火葬场”。据蔚来汽车上市招股书及企业年报来看,2016、2017、2018年蔚来的亏损分别25.73亿元、50.21亿元、96.3亿元,这也就是说,近三年,蔚来汽车累计亏损已达172.33亿元。

图:2016-2018年蔚来亏损额(单位:亿元)

蔚来李斌曾说,“蔚来只是一个刚成立四年的公司,你不能要求一个四岁的孩子养家。”但问题在于,你见过一个孩子如此烧钱“败家”的吗?

花样翻新的产品丑闻

钱在烧,车也在烧。

今年蔚来持续不断的“自燃”事件,引起了舆论的高度关注。今年以来,陕西西安、上海嘉定、湖北武(参数|图片)、河北石家庄等多地都曝出ES8自燃的事故。

花了这么多钱,为何连产品基本的安全问题都得不到保障?这是蔚来最受用户质疑的一点。

但这背后暴露的,是蔚来整个模式的问题,它采用的是代工模式。虽然能够有效降低成本,但是很难保障质量。纵观目前国内市场,没有哪一款热销车型是通过代工实现的。

除了安全问题方面,产品的实用性也存疑,新能源车的续航能力实在捉急,导致其似乎只能成为城内的代步工具。

去年9月初,蔚来策划了一场诗与远方的活动,本意是想宣传“油车能去的地方我们都能去”的意境,却不想弄巧成拙,暴露了蔚来“用板车拉着充电车为新能源车充电”的事实。

因此有网友戏称,生产一台蔚来要搭配一台板车和一台柴油发电车,原来蔚来才是“拉动消费内需”的新引擎。

有人还算了一笔账,开蔚来需要配备一辆充电车,这就需要两台柴油发动机,一台为依维柯自身行驶提供动力,一台为ES8充电提供动力,每给ES8加一次电需消耗30升柴油,也就是说ES8每行驶一百公里直接消耗20-25升柴油,如果算上充电车自身行驶油耗的话,ES8每行驶一百公里就要消耗近40升柴油。难道这还叫“新能源”车?

同样,这也反映了新能源车的“充电”与“换电”的模式之争,蔚来采用的是换电模式,但这种方式不仅频率快,跑不到200公里就得找换电站,而且费用高,换一次就要180元,算下来可能比汽油车还贵,如今行业先驱特斯拉已经宣布放弃了换电模式,不知蔚来将作何选择?

步子迈得太快,就容易跑丢鞋子。忙着烧钱搞营销、炒作博流量,自然会降低对于产品的关注度。

蔚来与新能源车的未来

对于当下的蔚来,更严峻的挑战在于,没钱可烧了。

蔚来汽车当初能够如此“败家”,不仅靠着各资本机构的输血助力,还得益于国家对新能源车的补贴政策。

新能源汽车的销售一般都存在两种价格,一是官方指导价,一是补贴后价格,每辆车平均补贴能在10万到20万之间。高额补贴诱惑下,大量的玩家进入新能源汽车市场、大量的新能源汽车业都在烧钱。

然而,如今,国家对新能源车终于“断奶”了。2017年双积分政策出台;2018年发退坡政策;2019年再度发文,明确2019年新能源汽车补贴标准将在2018年基础上平均退坡50%,到2020年底前退坡到位。

一纸“断奶”禁令,对于“补贴依赖症”严重的新能源车而言无疑是一场生死大考。此前蔚来汽车就预计,新能源补贴政策变化可能会造成公司营收下滑55%-60%,最终下滑了52.5%。

除此之外,市场的大环境也骤然遇。蔚来最近的融资,是年5月份亦庄国投宣布要投资的100亿元。但到今天为止,亦庄国投的100亿元投资却没有后续消息,当初承诺的共同出资成立的公司“蔚来中国”,如今也没了消息。

以蔚来为代表的新能源车,正在迎来潮落之后的裸泳时刻。2019年已经行之过半,中国新能源车年初放出的销量“小目标”,连小一半都未能完成。

蔚来不到20%,而小鹏汽车也就24%,北汽则是29.6%,好一点的比亚迪也不过34.7%而已。

毫无疑问,中国新能源车野蛮生长的“红利时代”已经结束,在政策叠加市场遇冷的情况下,行业势必会迎来一次大浪淘沙一般的大洗牌,这轮优胜劣汰中,唯有回归产品品质者才能生存。

不过,尽管问题重重,蔚来仍然是中国新能源车行业的排头兵,无论从专利数量还是研发投入,都居于造车新势力们的最前列。

从2015年到今天,蔚来的专利数量共计1795条,威马的专利是525项、小鹏汽车的专利是483项,可见蔚来的确远远领先于其他对手;而从研发投入来看,其2018年的整体研发投入高达39.98亿人民币,占总营收的81%,而特斯拉的研发投入却仅仅占总营收的7%。

图:中国造车新势力专利数量(数据来源:亿欧智库)

中国造车新势力们在成立之初,多宣称自己有“超越特斯拉”的梦想,目前来看,蔚来还是最有希望的一个。而此番的裁员瘦身、业务调整,也是蔚来回归理性的必然选择,从过去的蒙眼狂奔、过度营销转向专注产品、将技术转化为生产力。

那么,究竟蔚来能否成为中国的“特斯拉”,能否引领整个新能源车行业的未来?

让我们拭目以待。


猜你喜欢
原创

阿里重返网约车市场!出行方式即将巨变!

阿里大公司

“没有一成不变的商业模式,也没有永远不倒的行业龙头。出行领域的未来将会如何演变,让我们拭目以待!”...

2019-09-01

原创

谁来拯救滴滴和ofo们?

滴滴大公司

“也许就是你。”

2019-08-23

原创

小镇青年攻占高知精英?“土味”快手的进阶之路

知乎快手大公司

“若论最近互联网圈最热门的话题,‘知乎与快手的联姻’当属其中之一。”

2019-08-19

原创

暴涨366.5%!“药神”再现!背后这些人赚嗨!

大公司微芯生物

“在《我不是药神》影片中,因为一粒抗癌药,多少人铤而走险,为活着而寻找。”

2019-08-13

原创

利欧股份:再捐物资显情怀,口罩出口抢先机

利欧股份

眼下,在全民抗疫、共克时艰的努力下,疫情防控取得了初步的阶段性胜利,国内疫情基本得到控制,战“疫”也...

2020-03-13

原创

外卖不行了?

外卖

2020年伊始,到现在,似乎过的格外不平静。

2020-03-12

A.I.之光在线路演第六场:紫荆资本专场活动预告

A.I.之光

在观点碰撞中拓展思路、从广泛交流中收获关注。

2020-03-12

李星

“新基建”成风口,浪潮拔得头筹的底气在哪?

新基建

知名经济学家张五常曾说过,“中国经济最精彩的地方是地方政府尤其是县级政府之间的竞争在中国经济发展过程...

2020-03-12

2020第二届全球财富金融年会&地产金融论坛暨金革奖

财富

随着中国资管新规的落地后,中国财富管理行业的内在逻辑和发展方向经历了重大变革,如何把握机遇,应对新的...

2020-03-12

原创

新能源汽车市场有望回暖,延安必康前期布局或迎丰收

延安必康

日前,多省市发布了新能源汽车相关补贴实施细则。

2020-03-12

原创

海王生物及多家子公司纳入疫情防控重点保障企业名单

海王生物

近日,全国及各地区疫情防控重点保障企业名单陆续公布。

2020-03-11

原创

地方版新能源汽车支持政策出台,延安必康子公司有望受益

延安必康

疫情和春节因素叠加,2月份汽车销量数据下降明显。

2020-03-11

青山资本

消费品品类速览002: 方便速食

消费品

『青山消费品品类速览』是青山资本在消费品各细分品类研究成果中,摘取出热点品类的行业图谱和部分重要内容...

2020-03-11

原创

年入30亿的江小白又有大动作!启动“支持者计划”

江小白

新年伊始,新冠疫情给各行业带来了空前的经营压力。

2020-03-11

投资家网(www.investorscn.com)实时提供专业的创业、投资资讯和深度分析。长按右侧二维码添加"投资哥"可与小编深入交流,并可加入微信群参与官方活动,赶快行动吧。

创东方投资:当下投资如何抓好“新基建”?

外围忧患之下,国内经济将从何处突围?

抓住历史机遇!未来,大量中国“独角兽”将在三大细分领域诞生!

撑过疫情,利用政策红利,中小企业有望成为中国式独角兽。

徐开东【未来资本财团】诞生记

徐开东就像沙漠的一口井,而散户就像行走在沙漠的行人,徐开东不过是在大家渴了给大家分享一碗水。

吴世春:中小企业日子不好过,要自救

丘吉尔说过一句话,不要浪费一场好危机。也许这个危机是你脱颖而出、跑赢市场的一个转机。所以,创业者要把...

钟蓉萨:缺少长钱是股权和创投基金质量不高的重要原因

中国证券投资基金业协会副会长钟蓉萨在演讲中表示,“在中国缺少真正的长钱是私募股权和创投基金质量不高、...

科技让艺术创作更简单,华为MatePad艺术沙龙盛情开启

科技让艺术创作更简单,华为MatePad艺术沙龙盛情开启

7月26日,“画夏,不在话下”华为MatePad艺术沙龙活动在华为智能生活馆(深圳卓悦中心)盛情开启...

2020投资中国-战略新兴产业投资对接会成功举办

2020投资中国-战略新兴产业投资对接会成功举办

2020年6月18日,由投资家网主办、新财董、深圳市军民融合发展协会协办的“2020投资中国-战略新...

融资中国2020大消费行业投资峰会— 大消费时代•重新定义生活

融资中国2020大消费行业投资峰会— 大消费时代•重新定义生活

在中外环境、国内经济下行以及疫情的影响下,大消费行业迎来了有史以来最为严峻的形势。

“2020 DEMO CHINA创新中国春季峰会暨企业创新与企业创投峰会”

“2020 DEMO CHINA创新中国春季峰会暨企业创新与企业创投峰会”

6月9日~11日,由创业邦主办的2020 DEMO CHINA创新中国春季峰会暨企业创新与企业创投峰...