天图物流：十年三闯“无人区”，如今剑指“一百亿”

十年时间，天图物流董事长吴泽友三闯“无人区”，为自己，为团队勾勒出一个“中台供应链系统”的蓝图，一个不止百亿的未来。

十年前的5月28日，吴泽友带领着一群怀揣梦想的青年共同创立了天图物流。2020年，依然是5月28日，他又带着他的两名战友，在线上与我们一起回顾天图自强图新的十年，同时也为我们详细解读“中台供应链系统”，一个可以颠覆行业的新模式。

一、三闯“无人区”

2010年，天图物流不走寻常路，在创立之初就闯入“高端物流”这片“无人区”。用极致的服务标准，吸引了一批如安利、广药这样的高端客户。高要求、高标准，让天图也获得了高回报。两年时间，天图不仅搭建了一套非常完善的高端物流体系，同时也成长为了一家很会赚钱的企业。

2012年，天图在高端物流领域过着舒服的小日子，而彼时的电商行业却在激烈争论“物流体系，是自建还是合作”。之所以争论，是因为当时的电商物流跟不上电商行业的快速发展。“这是一个巨大的机会，天图能否抓住这个机会，在电商物流领域做点事？”吴泽友问自己，也问团队。

迎战电商，进入“电商仓配”这片“无人区”，是天图最终做出的选择。虽然进入了一个全新的领域，但为客户提供极致的服务标准的原则没有变。很快，天图就在电商仓配领域小有名气，有的客户甚至带着礼物去办公室找他们谈合作，就为了能把货交给天图来运营。而这一切，都源于天图对运营的极致要求。

·双十一全部订单的出库时间从一个星期缩短到三天；

·单个订单出库时间从24小时缩短到3小时；

·每天出库量从几万单提升到几百万单；

·准确率从80%提升到99.99%；

·单仓SKU从几千提升到十几万。

而极致的运营，也带来天图高速的发展。接管唯品会全国VMI仓，连续获得菜鸟网络优秀服务商，大量接管中小网店的仓储运营，全国运营的电商仓面积达到几十万平米……

在转型电商仓配的那一年，天图就定下了一个五年10亿的目标。五年后的2017年，天图依诺实现了目标，营收超过10亿元。“民营三方物流有一个30亿的天花板，天图能否打破吗？”吴泽友再次问自己，问团队。

其实，基因已经让他们做出了决定，“走别人没有走过的路”就是天图的基因。用“中台供应链系统”重构传统分销体系，是天图第三次闯入的“无人区”。相较前两次“无人区”，“中台供应链系统”将颠覆整个行业。

“不仅要颠覆行业，天图还将在2021年突破100亿。”这是5月28日，在天图成立十周年之际，吴泽友站在手机屏幕后许下的承诺。

十年三闯“无人区”，如今剑指“一百亿”。这百亿目标，天图又该如何实现？

二、剑指“一百亿”

百亿目标，如果是电商仓配，那可能比较难实现，但现在，吴泽友说他很有信心，因为“中台供应链系统”确实解决了零售商和品牌商的问题。

从传统零售到现代新零售，整个销售供应体系都在发生改变。“中台供应链系统”，将产业链上各个角色的管理系统接入，帮助上下游企业在同一套系统里管理所有供应链环节。由大数据智能决策系统优化供应链管理效率，并提供供应链金融、仓配一体化等服务，以实现商品从生产端到零售端全生命周期的管理，真正做到物流、资金流、信息流、商流四流合一。

“中台供应链系统”，一方面为中小微零售商赋能，帮他们解决融资、物流、IT、商务等问题，让他们更加专注在商品的销售。另一方面，也帮品牌商、厂家重构销售供应体系，让他们只需专注在商品的生产研发。

每个人都做自己最擅长的事，零售商擅长卖货，品牌商擅长生产研发，而天图擅长他们不擅长的物流、IT、商务，同时还联合银行等金融机构为中小微企业提供资金支持。

经过三年的锤炼，“中台供应链系统”已上线汽车、家电3C、快消品、粮油等品类，合作企业有小米、美的、九阳、加多宝、奔驰、丰田等近200家品牌商、经销商。其中，2019年6月才启动的汽车供应链，到今年4月底已有180个客户，单月销售额1.2亿。

这是一条没人走过的路，对社会，对零售商，对品牌商，都有着巨大的意义。虽然天图在完善“中台供应链系统”的过程中，承受了各种压力，甚至是业绩上的短暂亏损，但就像吴泽友最后讲的那样：“成人达己。只要零售商、品牌商在“中台供应链系统”里得到帮助，天图也一定会成长。”

天图已经走过一个十年，下一个十年从今天起步，100亿只在向前一步的视线之内。还会趟多少“无人区”？不得而知，已知的是，他们有勇气、有实力，还有身后所创造的康庄大道。