闫军：智能路网(IRN)技术将助推自动驾驶的落地

近日，智慧互通科技股份有限公司董事长闫军出席在苏州举行的蔚来资本5周年“与明天为伍”峰会，在“自动驾驶的落地与发展”论坛上，闫军董事长与Innovusion联合创始人兼CEO鲍君威、Momenta CEO曹旭东、嬴彻科技创始人兼CEO马喆人、集度汽车CEO夏一平，共同讨论了与自动驾驶相关的关键领域的技术进展情况和商业落地情况，对行业存在的突出问题进行了深入探讨。

自动驾驶时代的到来已经势不可挡，它是对人类传统运输模式和出行方式的一次深刻变革，并且已经成为新一轮科技革命和产业变革的焦点领域之一。“当前，自动驾驶技术进展很快，但主要还是辅助驾驶，要实现完全的自主驾驶路长且远。为了加快自动驾驶及无人驾驶的应用，建设智能路网（IRN）这样的新型基础设施势在必行。智能路网是具有全息感知、AI调度决策能力的智能道路系统。有车必有路，聪明车应该有智能路的支撑。预计到2030年，中国的‘汽车’保有量将达到5亿辆左右，意味着新增1.8亿辆。如果新增的车全部加上智能驾驶套装系统，意味着在国内就要投资数万亿元。与之相比，智能路网的建设费用可能只有几分之一，约1万亿左右。建设起智能路网的新型基础设施，就会助推自动驾驶乃至无人驾驶的大规模应用，并提供自动驾驶运管的智能化支撑。”在“自动驾驶的落地与发展”圆桌论坛上，闫军董事长这样表示。

他认为，在当前复杂的交通环境中，特别是“人车混行、机非混行”的大背景下，自动驾驶的应用需要不断完善车与路之间、车与“网”之间、车与车之间、车与人之间的交互协作与智能化协同。在这种情况下，自动驾驶的发展就需要社会各方相互配合，共同推进，智能路网(IRN)技术则将大大加速自动驾驶技术的真正落地。

智能路网（IRN）是一个总的承载技术，它的概念与技术源于服务交通管理及城市治理并面向未来的视角，致力于为当前智慧交通领域的“车路协同”“智能网联”“智能网联汽车”“自动驾驶”等子项应用打造一个智能化支撑系统。在闫军董事长看来，在当前，智能路网技术（IRN）最大的价值就是既直面解决城市当前普遍存在的停车难、交通拥堵、交通安全、绿色低碳出行及交通综合治理等问题，又能够承载起车路协同及自动驾驶、无人驾驶的发展应用，可以为智慧交通、智慧出行与智慧城市的构建提供城市新型基础支撑。

“自动驾驶的发展应该与智能路网联动起来，智能路网能让自动驾驶车变强，也能减少不必要的投入，自动驾驶车一定要跑在智能路网上。”闫军董事长解释，智能路网（IRN）系统以智能传感、大数据、物联网、多维通讯技术将交通中涉及的路口、支干道路及“毛细血管”全部连接打通，形成人、车、路、场景的业务闭环，从点、线到面，建立起一个基于全局、全域、全时的智慧交通管理能力，可以构建起城市、区域、国家的智能路网“交通神经网络”大系统。

他强调，智慧互通（IICT）也将致力于通过持续不断的技术创新，大力发展和推广智能路网技术，全面支撑国家在交通管理、社会服务、车路协同和自动驾驶应用等方面的需求，为自动驾驶应用构建基础设施并保驾护航，为实现便捷、高效、绿色、安全、智慧的出行目标提供高科技力量。

在“自动驾驶的落地与发展”论坛上，其他嘉宾们也认为，自动驾驶尚处于“上半场的上半场”，未来自动驾驶、智能路网领域将有机会孕育出伟大的公司。而在未来的竞争中，生态技术、数据、路网协同等能力将成为企业的核心竞争力之一。

智慧互通（IICT）是一家专注于计算机视觉与智能传感领域技术研发与应用的人工智能高科技企业，为高位视频（ASE）、车态感知（VSA）、全息道路（HRS）、智能路网（IRN）技术的开创者及解决方案提供商，是中国科技部指定的“智慧交通车态感知”国家新一代人工智能开放创新平台。

截至目前，智能路网（IRN）相关技术和解决方案已经在北京首都副中心智慧交通管理平台项目、河北高速智慧交管一体化指挥调度平台项目、河北省高速公路交通警察总队智慧交管项目等重大项目等项目中陆续开始大规模商业化落地。

智慧互通（IICT）的使命是技术改变世界，让交通更美好。