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国际化+高端化,隆鑫通用掘金万亿级大市场

2023-08-24 15:42:50   来源:懒人科技网  作者: 

摘要:自从1885年特利布·戴姆勒发明摩托车以来,这项介于自行车和汽车之间的交通工具,就在全球范围内开始流行,成为常见的日常交通工具之一,也孕育了巨大的市场需求。

自从1885年特利布·戴姆勒发明摩托车以来,这项介于自行车和汽车之间的交通工具,就在全球范围内开始流行,成为常见的日常交通工具之一也孕育了巨大的市场需求。

 

根据Statista数据显示,2015年以来,全球摩托车市场仍在保持稳定的增长,2019年,全球摩托车市场规模已经达到1243.87亿美元,20202021年受整体环境影响,行业规模有所回落但也均突破1000亿美元。

 

也就是说摩托车在全球范围内来看是一个千亿美元级别的大行业这与国内长期“限摩令”大环境下的大众认知有所不同

 

中国摩托车产品其实20世纪90年代就已经开始流行,此后更是迎来了长达20多年的繁荣时期,一举成为全球摩托车第一大国。在2007年顶峰时期,我国摩托车产销3000多万辆,占全球的55%。

 

但由于限摩令的影响以及来自电动自行车和汽车的异业竞争,中国摩托车迎来了“失落的十年”,销量逐渐下滑,并在2016年被印度超过。不过福祸相依,这也倒逼中国摩托车企业转型加速进入“深水区”,向国际化高端化两个战略方向迈进。

 

根据思瀚产业研究院数据显示,2010年以后,全球摩托车年需求量保持在5000万辆以上,近年来呈现小幅上升趋势。未来,全球摩托车市场预计仍将保持 3.2%左右的年均复合增长率。

 

尤其在东南亚拉丁美洲地区,摩托车是最主要的出行方式,根据东盟汽车联合会(AAF)和 MarkLines 等机构的统计数据,2022年东南亚是世界第二大摩托车市场,占全球摩托车销量的21%,仅印尼、泰国和越南三国合计的摩托车年销量就在1000万辆左右。

 

因此,在国内市场规模受限的情况下,国际市场的广袤空间就成了中国摩托车企业的增量所在。

 

隆鑫通用作为我国最大的摩托车出口制造商和销售商之一,在出海路上一直走在行业队首阵营1999年,隆鑫取得了国家外经贸部批准的自营进出口权。2000年,隆鑫通用的出口交易额就达到了10亿元如今隆鑫通用的摩托车产品已经遍布全世界100多个国家和地区,成为中国最大的摩托车出口企业之一,摩托车出口数量与金额常年居全行业第一。

 

2022年中国摩托车整车出口量764.47万辆,出口金额52.97亿美元。排名前十的企业共出口479.44万辆摩托车,占比达到62.72%。其中,隆鑫通用再次蝉联第一,出口量超过100万辆这可以说是隆鑫通用作为一家百亿级上市公司的根基业务

 

此外,高端化也是中国摩托车企转型的重要方向之一。在欧洲、北美等经济发达国家和地区摩托车已经完成了从代步到消费的转变,消费者对摩托车的需求更偏向休闲娱乐美国,大排量摩托每万人平均销量约为22辆。日本,每万人平均销量约为12.4辆。但在中国,大排量摩托车每万人销量不足4辆。

 

随着中国8090乃至00后成为消费主力圈层,中国的高端摩托市场潜力巨大。隆鑫通用依托与宝马公司十数年的合作经验,不断进行技术沉淀,升级摩托车制造和品控水平,并于2018隆重推出无极500R,让自身摩托车高端化进程迈入新台阶。

 

此后,隆鑫通用依托无极品牌,不断推出了多款热门车型,带动高端摩托业绩爆发式增长。2022年,无极系列实现销售收入9.50亿元,同比增长16%。其中国内实现销售收入6.30亿元,同比增长近40%

 

随着摩托车产品消费属性的迭代,中国的摩托车行业正在迎来全新的局面。隆鑫通用作为行业中的OG,已经在摩托车这个大大的“花园”里深挖多年只是长期受困于政策问题但国际化+高端化的业务布局恰好可以破解长期局限住中国摩托车行业发展的瓶颈


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