MCU需求随新能源车型增长暴增！国产龙头芯旺微迎来机遇

据统计，近十年来整车所用芯片平均数量不断上升。其中，传统燃油车单车从2012年平均使用438颗汽车芯片增长至2022年平均使用934颗，新能源车单车2012年平均使用567颗汽车芯片增长至2022年平均使用1459颗。

传统燃油车中，MCU占汽车芯片的价值占比最高，约为23%，在纯电动车型中，MCU占汽车芯片的价值占比约为11%，仅次于功率半导体。

但我国MCU行业起步较晚，在市场占有率上仍以国外厂商为主。根据中国半导体行业协会数据，2019年意法半导体、恩智浦、微芯、瑞萨等MCU厂商的国内市场份额合计占比超过85%，MCU的国产化率较低。

2017年，发改委发布的《战略性新兴产业重点产品和服务指导目录（2016版）》将微控制器（MCU）列为战略性新兴产业重点产品。2021年，上海市人民政府办公厅发布的《上海市战略性新兴产业和先导产业发展“十四五”规划》指出，重点发展集成电路设计，提升5G通信、桌面CPU、人工智能、物联网、汽车电子等核心芯片研发能力，加快核心IP开发，推进高端微控制器（MCU）等关键器件研发。

政策的支持鼓励为国内MCU厂商的行业发展带来良好机遇，国产车规级微控制器(MCU)领域龙头企业上海芯旺微电子技术股份有限公司(以下简称“芯旺微”)申报科创板公开发行上市，拟募资超17亿元。目前处在一轮问询回复状态。

自2015年起，芯旺微就启动了车规级MCU的技术及产品研发，形成了丰富的车规级技术积累及产品储备，报告期内，公司车规级MCU产品出货量超5000万颗，2020-2022年，公司车规级MCU的营业收入分别为81.06万元、5755.78万元及22252.91万元。

据悉，芯旺微此次冲击科创板IPO所募集资金，将投资于车规级MCU研发及产业化、工业级和AIoT MCU研发及产业化、车规级信号链及射频SoC芯片研发及产业化以及测试认证中心建设等项目。