柳家姐妹终于走到一起！滴滴、Uber联姻，机构幕后推手，最大受益者是谁？

 

滴滴出行（下称滴滴）、Uber中国合并传闻终落实！滴滴今日正式对外宣布与Uber全球达成战略协议，将收购Uber中国的品牌、业务、数据等全部资产在中国大陆运营。这一里程碑式交易标志着中国共享出行行业进入崭新发展阶段。

投资家网（www.investorscn.com）记者获悉，此次合并滴滴仍按此前280亿美元估值作价，Uber中国则按70亿美元的价格，以滴滴主导此次交易来整合Uber中国，使得合并后新公司估值达到350亿美元。

 

 

滴滴创始人兼CEO程维表示，“在过去的两年多时间，滴滴和Uber在中国这片创新的赛场上不断过招比拼，相互学习砥砺。作为植根中国的科技领袖，滴滴希望不断推进科技创新，改变人类出行的未来。与Uber的合作，将让整个移动出行行业走向更健康有序、更高层次的发展阶段。此次合作后，滴滴将继续与监管者、广大用户和各界伙伴一起不懈努力，为解决城市的交通、环保和就业挑战贡献力量”。

双方达成战略协议后, 滴滴和Uber全球将相互持股，成为对方的少数股权股东。Uber全球将持有滴滴5.89%的股权，相当于17.7%的经济权益，Uber中国其余中国股东将获得合计2.3%的经济权益。

至此，滴滴成为唯一一家获腾讯、阿里巴巴和百度共同投资的企业。同时，滴滴创始人兼董事长程维将加入Uber全球董事会，Uber创始人Travis Kalanick也将加入滴滴董事会。

 

【谁是合并背后重要推手？】

实际上，早在此合并消息被媒体曝出前，8月1日上午的一篇署名为“Uber CEO Travis Kalannick”的博客文章在社交媒体疯传。Uber CEO Travis在文中表示，“Uber中国和滴滴在中国都投入了数十亿美元，且两家公司尚未在该市场实现盈利。实现盈利是打造可持续业务的唯一出路，这能够更好的长期服务于中国乘客、司机和城市。Uber中国与滴滴出行的合并能够变得更加强大，我对此毫不怀疑”。

投资家网记者在Uber官方Twitter账号及Travis本人的社交媒体上并未找到此篇文章，但腾讯科技向美国科技博客Re/code联合创始人同时也是硅谷科技圈具有影响力的科技记者Kara Swisher证实，该博客内容的确是由Travis所发。

公开资料显示，滴滴与Uber拥有贝莱德、高瓴资本、老虎基金、中国人寿4家共同投资方。有知情人士透露，老虎基金和高瓴资本在此次合并过程中起到了重要推动作用。这也证实了此前彭博社的消息，Uber投资人为了停止其在中国市场继续大肆烧钱，在积极推动两者合并。

虽然这其中很大的阻碍是Travis不愿意就此放弃中国市场而激烈抵抗，但现在看来，资本的意志获得了最后的胜利。

 

【滴滴、Uber中国合并后会怎样？】

根据第三方数据研究机构中国IT研究中心近日发布的《2016年Q1中国专车市场研究报告》显示，一季度专车市场整体保持了高速增长，其中滴滴专车以85.3%的订单市场份额居行业之首，Uber、易到用车及神州专车则分别以7.8%、3.3%和2.9%位列二、三、四位。

若滴滴与Uber合并之后，市场份额将达到93.1%，处于绝对垄断地位。虽然有调侃者戏称，此次合并最大的收益者是易到用车，一举坐上中国专车市场的二把交椅。但移动互联网世界里一个残酷的事实是，赢家通吃。

再看滴滴和Uber此前的厮杀。自Uber2014年初正式进入中国市场之后，至今两年多的时间里，烧钱已达20亿美元。而为了应对激烈的竞争，滴滴仅2015年亏损就达100亿人民币。疯狂烧钱的背后是巨额的融资。至今，Uber和滴滴出行融资额度都已超过100亿美元，涉及国内外众多私募股权基金和产业资本。

而根据滴滴和Uber此前对媒体透露的消息，Uber的拼车产品已经在多个一二线城市盈利，且Uber在全球多个市场实现了盈利。滴滴则是“四百余个城市中已有近三百个盈利，很快将整体盈利”。

那么合并之后，没有了大幅度的烧钱补贴，占据中国市场绝对地位的新公司实现盈利的速度将加快。这对正在计划进行IPO的Uber来说，无疑是减少了很大的盈利压力，助推起上市步伐。

同时，估值350亿美元的滴滴也将进一步提升其在中国互联网江湖中的地位。

 

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