969亿美元！“中国速度”救活了这个“半人半魔”的疯子！

来源：投资家网

作者：资本不相信眼泪

特斯拉，一个令人又恨又爱的名字。

恨其者，欲其死。

把它定义为，华尔街第一号垃圾股，空头常常拿它练手，欲除之而后快。

爱其者，欲其生。

每次提及全球最好的新能源电动车，特斯拉三个字永远是那个被赞美的。

原本在2019年痛不欲生，裁员关店，股价一度190美元的它，竟在2020年惊天逆转，股价突破500美元（现报，537.92美元），市值逼近1000亿美元（现报，969亿美元），成为全球市值最高的新能源电动车企。

以至于，马斯克在上海超级工厂的舞台上尬起舞来，难掩心中喜悦。

潮落潮起，这一切的一切都与一个关键人物有关，就是马斯克。

半人半魔的疯子。

因为，坑特斯拉的是他，救特斯拉的也是他。

2019年初，马斯克不知道哪来的兴致直播抽大麻，导致股价大跌，随后又招惹美国证监会，结果被罚4000万美元，无奈辞去董事长职位。

特斯拉随即成为被华尔街空头抨击的对象。

内忧外患，让这家富有科技感的车企，陷入尴尬局面。

2019年，第一季度，特斯拉巨额亏损，汽车交付量下降50%，裁员7%，外界几乎没有看到一条好消息。

为了省钱，让企业死的不那么快，马斯克发了一封全员邮件称，“如果不采取硬核措施，10个月内就会烧光所有资金。”

于是他推出了一个“开源节流”的计划，上到汽车部件，下到员工差旅，每个细节都要过问。

有传言说，“为了省钱，一些员工甚至从家里带卫生纸到公司，开车回家帮公司洗车。”

马斯克则回应，无稽之谈。

特斯拉真的没钱了的消息，很快传至资本市场，股价跌破200美元，惨目忍睹。

这也只是开始，后来CTO离职，二季度业绩不及预期，直接导致股价再崩，市值蒸发超68亿美元。

可马斯克却没有哭。

他扬言，2019下半年，会实现盈利，特斯拉要卷土重来！

中国是他的救星。

成为特斯拉新故事的开始。

在上海建厂，不仅可以节省成本，还会迎来狂热粉丝的追捧。特别是在国内电动车品牌低迷的环境下，特斯拉的进驻打破了僵局。

从降产走向增产的特斯拉，仿佛重获新生，股价呈现连续上涨趋势。

电动皮卡Cybertruck即将亮相的消息，则为特斯拉带来了更好的未来预期。

可马斯克却把Cybertruck玩砸了，他又搞起了直播秀，拿铁球砸防弹车窗。

结果就是，股价跌落6%，市值蒸发近40亿美元。

好在，中国速度，挽回了这一切，一年完工，交付车辆，特斯拉起死回生。

提到中国，马斯克几度哽咽，他说，“没有中国人的支持就没有特斯拉的今天。”

中国的强大市场提振了美股信心，大家都明白中国才能赚到钱的道理，进而帮助特斯拉股价飙涨，市值飞升。

马斯克倒也算对得起中国粉丝，直接降价特斯拉。

不知是为了讨好粉丝，还是先给中国电动车企下马威，或是一箭双雕。

特斯拉的国产化对国内电动车企的影响都是巨大的，会加速中国电动车企洗牌。

率先倒霉的或许就是的李斌。

他的蔚来汽车正饱受危机。

如果特斯拉没来中国建厂，蔚来汽车是众多电动车品牌中期望值最高的那个。

但现在一切正在改变，他将面临更大冲击。

但李斌在近期也表示，“蔚来汽车不会降价，也没有空间降，我们目前都是负毛利，所以我们只能把服务做好。”

李斌其实并没有说错，对于受电池制约比较大的新能源汽车来说，服务的确非常重要，但品牌、性能也同样重要，未来就要看，中国企业如何回击了，不知道现在马斯克又在哪尬舞了。