纯正内外贸兼营干散标的航运公司上市，国航远洋开启资本助力新时代

国航远洋12日公告披露，经北京证券交易所同意，福建国航远洋运输（集团）股份有限公司的股票将于 2022 年 12 月 15 日在北京证券交易所上市。本次公开发行股票数量：11,100.00 万股（超额配售选择权全额行使前）， 12,765.00 万股（超额配售选择权全额行使后）；公开发行后总股本：55,540.7453 万股（超额配售选择权全额行使前）， 57,205.7453 万股（超额配售选择权全额行使后）。

国航远洋成立于 2001 年 4 月 16 日，于 2015 年 8 月 4 日在全国股转系统挂牌并公开转让，于 2020 年 5 月调至创新层。公司主营业务为国际远洋、国内沿海及 长江中下游的干散货运输业务，是国内干散货运输的大型航运企业之一。

在打造航运龙头政策主基调下，国航远洋登陆北交所将充分利用资本助力，通过不断扩大经营规模、进一步比较优势加速推动行业集中化发展，从而进一步提升抗风险能力和国际市场竞争力。

专注航运市场，积累比较优势

国航远洋主要从事国际远洋、国内沿海和长江中下游航线的干散货运输业务，是国内干散货运输的大型航运企业之一。经过二十余年的发展，公司形成 了以航运业务为主，以船舶管理、商品贸易等相关业务为辅的业务布局。

公司目前拥有多种巴拿马型和灵便型干散货船舶，客户涵盖煤炭、钢铁、 矿石、粮油等多个领域，与国家能源集团、BHP（必和必拓）、RIOTINTO （力拓）、大唐、华电、嘉吉、鞍钢、宝钢、中粮、华能、中远海、广东能源 集团等客户建立了较为稳定的合作关系。

公司定位于“打造具有一流服务品牌的国际航运企业”，聚焦于“国家重 点战略性物资”、“大客户”、“先进水平船队”三大战略支点。经过多年的 经营发展，在国内外沿江沿海港口形 成了内外贸兼营的运输格局。

公司以安全管理为基石，聚焦客户需求，凭借优质、高效服务能力，在行业内拥有良好的品牌效应。

坚持创新驱动，拥抱行业变革

随着航运业向高效管理、绿色低碳、数据智能化方向发展，国航远洋积极制定落实创新驱动战略，并采取了一系列有效措施，契合了行业发展形势。

公司通过内外兼营的‚“三角航线”创新模式，有效减少了空载航程、提升了船舶运输的经济效益。通过该模式可根据市场变化，主动进行经营创新，开发新客户和新航线。发行人结合大宗商品供需变化，提高对内外贸航运 市场运输价格水平变化趋势的预判能力，根据大宗干散货的航运贸易规律和流向，通过大数据和计算机算法，引入或开发相应软件，结合MOS系统进行研制，提高各类航次的效益测算精度，提高航线航次的规划能力，大大提高了运力整合水平。

积极采取绿色节能发展模式的创新措施。实施并逐步完成所有自营船舶的加热系统“油改电”改造， 淘汰老旧 高能耗船舶，大幅节约了能耗，改善了运力结构；同时，在新船配备综合节能系统，能够根据环境条件及实际负荷的变化，通过变频控制系统，自动调节冷却海水泵、风机等大功 率设备的运转，实现综合节能。

积极推动数字化模式创新发展。截至报告期末，发行人已完成岸基端、船舶端上线，并启动外部接口开发，实现船端服务器部署、船端客户端 部署、船端系统培训、系统运行监测与系统更新，最终致力于实现覆盖上下游产业链的整体数字化。

惠誉评级近日表示，全球航运前景干散货航运将保持稳定。2023年，干散货航运需求预计将与2022年持平。铁矿石、煤炭和粮食贸易受经济形势影响，预计保持平稳。发展前景持续看好。国际市场方面，综合估计国际干散货需求增速与运力增速处于合理水平，预计今年市场整体维持高位，且下半年市场将好于上半年。 沿海市场方面，随着中国疫情结束，各地稳经济政策陆续出台，我国经济逐步走出低谷，沿海运输有望随着经济增速加快而保持强劲，国际巴拿马及以下船型继续强势，兼营运力将继续外流，沿海市场亦有望呈震荡反弹态势。

国航远洋将于12月15日北交所上市，其作为纯正内外贸兼营干散标的航运公司将迎来做大做强的良机，成为北交所航运板块一颗冉冉升起的新星。