石家庄汽车“一刀切”，4S店损失或超10亿！

近年以来，我国发展的内外环境都发生了较为明显的变化，一方面，全球经济在百年未之大变局背景下持续呈现低迷下行趋势；另一方面，中国正在努力突破下行压力，加快扩大恢复内需动能，促进经济修复式复苏。

在外部日益复杂的环境下，民营经济已经成为推动建设社会主义现代化强国的重要力量。

7月19日，党中央、国务院印发《关于促进民营经济发展壮大的意见》（以下简称《意见》），对促进民营经济发展提出了新的判断、作出了新的部署，《意见》还首次鲜明地提出：民营经济是推动中国式现代化的生力军，是高质量发展的重要基础。

而近段时间以来，大批石家庄市汽车4S店收到辖区管理部门告知，要求限时今年8月底集中搬迁至指定汽车园区经营，据不完全统计，石家庄市三环以内几乎所有汽车4S店均涉及其中，约有100余家各品牌经销商，大面积的搬迁以及重建预计将会给经销商造成直接经济损失超过10亿元，经销商对此反应强烈，并希望通过地方政府、行业协会等渠道反映面临的困难。

截至目前，多方努力后也尚未收到任何搬迁优化调整的通知或者相关经济补偿的方案，这对于刚刚走出疫情阴霾又逢汽车市场消费不振的经销商无疑是雪上加霜，石家庄市汽车4S店已经处在了水深火热的生存边缘！

众所周知，汽车4S店经销模式是典型的一种高度国际化的汽车品牌授权经营模式，经销店的服务半径与网点规划、店头设计与建造等标准都不是经销商单方面能决定的，而是需要按照汽车品牌厂家的标准进行，目前统一规划建设的汽车园区既不能满足消费者就近选择服务的需求，也不能在设计标准上兼顾所有厂家的要求，同时，集中搬迁后经销商需被迫追加新店建设投资平均1000万-2000万元，还将承担搬迁费用以及高于之前的园区租金。

在此过程中，可以预见还将会有相当一部分经销商无力承担搬迁切换带来的压力而出现倒闭和关店，背后影响着的是众多的客户、企业的员工以及其家庭。可以说，简单化、运动式的大面积搬迁重建计划，让经销商合法权益受到侵害，处在十分艰难的境地！

汽车4S店所属的经销商集团大多数都是民营企业，多年来，为所在城市汽车消费者享受美好汽车生活，为城市税收、社区发展和稳岗就业等都做出了积极贡献。

近日，在国务院新闻办公室举行的解读《关于促进民营经济发展壮大的意见》新闻发布会上，国家发改委等部门均明确表示：面对民营企业遇到的困难和问题，民营经济发展信心受到的影响，政府要从关心民营经济成长环境、政策支持、法治保障、社会氛围以及促进民营经济人士健康成长等方面采取有力举措，提振民营经济的发展信心。

具体来说，要全面落实公平竞争，坚持对各类所有制企业一视同仁、平等对待，定期推出市场干预行为负面清单，及时清理废除含有地方保护、市场分割、指定交易等妨碍统一市场和公平竞争的政策。要完善政府诚信履约机制，将机关事业单位的违约、毁约、拖欠账款、拒不履行司法裁判等失信信息纳入全国信用信息共享平台等。

要建立市场准入壁垒投诉和处理的回应机制，建立从问题反映到落实解决的闭环机制，切实帮助民营企业排忧解难。

民营经济在经济社会发展中发挥着重要作用，民营经济贡献了50%以上的税收、60%以上的国内生产总值、70%以上的技术创新成果、80%以上的城镇劳动就业和90%以上的企业数量。

汽车经销商作为民营经济的重要组成部分，也是汽车市场实现中国式现代化的生力军，党中央、国务院作出了把恢复和扩大消费摆在优先位置的决策部署，汽车消费体量庞大，对经济增长的推动作用不容忽视。

我们呼吁石家庄汽车4S店搬迁事件能够引起有关部门的高度重视和认真对待，期盼各地区都能够持续关心和爱护汽车经销商群体的生存与发展，更好地发挥汽车消费对于稳定增长和扩大内需的重要支撑作用。