利好频发，“车路云”横空出世
最近，“车路云”一词在股市热得发烫，多家概念股连续涨停。用“全线暴涨”一词来形容“车路云”板块一点都不为过。
“车路云”是利用大数据、云计算、人工智能相结合的技术，分析周边车辆情况、道路情况、云端实时数据情况，做到交通路线与车辆行驶安全的最优配置，它是智能汽车发展的重要方向。
近期，关于“车路云”的消息不断。
工信部表示“智能网联汽车是人工智能、信息通讯、云计算、大数据等技术在汽车领域应用的关键载体，也是全球汽车产业转型升级的战略方向。”
在更早之前，工信部已经将比亚迪、长安、蔚来等车企列入到智能网联汽车准入和上路通行的试点当中。
目前，各城市也在加快落地“车路云”。北京前段时间发布了《车路云一体化新型基础设施建设项目（初步设计、施工图设计）招标公告》，投资额近100亿元，对全市6050个道路路口进行智慧化改造。
在更早的2023年，北京市高级别自动驾驶示范区就联合百度、小马智行等多家测试单位开展“车路云一体化”的功能开发。
此外，武汉的车路云一体化项目也获得了批准，备案金额高达170亿元。
据相关报道，重庆、福州、鄂尔多斯等地也在开展车路云一体化的建设规划工作。
有重磅资金落地投资，有相关企业不断参与，再加上新能源车技术的不断迭代升级，这些对“车路云”概念股都构成了利好。
很多人都在惊呼，车路云就是下一个低空经济。
概念股暴涨，人气爆棚
在东方财富软件上，6月18日车路云（车联网）板块大涨超过4.5%，6月19日再度上涨超过1%。
个股方面，6月19日，信息发展20cm涨停。华铭智能连续3个20cm涨停板，华蓝集团两天大涨近30%，理工光科两天大涨超过30%，金溢科技、索菱股份连续3个10cm涨停板，高新兴4天大涨超过40%。
还有很多相关个股这几天也纷纷大涨，这里就不一一列举了。
车路云概念股里，最亮眼的当属华铭智能，连续三天20cm涨停意味着短期暴涨超过70%。
华铭智能的全资子公司聚利科技主营智能交通信息采集与处理设备，有人在投资者平台问公司董秘，“车路云”市场规模在2030年将达到14万亿，请问贵公司哪些产品应用于车路云，有哪些核心技术？
投资者平台的一些问题往往会引爆股价，这个老股民都懂。这位投资者在提问时故意说到“14万亿市场规模”这种大词，无疑是迫切希望能被更多人看见，从而刺激股价快点上涨。
华铭智能称，“子公司聚利科技的产品遍布国内29个省，广泛应用于道路交通智能化、信息化，目前主要产品有ETC电子不停车收费系列产品、智慧城市ETC治堵系列产品、自动售发卡机、车轴识别仪、C-V2X、流量一体机等”。
从回复来看，华铭智能无疑是纯正的车路云概念股。
金溢科技当下也是热度极高的公司，排在东方财富人气榜个股第二名，高于第五名的华铭智能。
金溢科技主要提供智慧交通解决方案及产品，业务覆盖车路协同、城市数字交通、智慧高速、汽车电子等，自然也是纯正的车联网公司。
6月16日，金溢科技在互动平台上表示，“ 公司在佛山投资建设了智能制造基地，具备车规级产品生产及大批量生产制造能力，并打造了完善的供应链体系，能满足大批量设备的生产及交付。”
这一消息无疑是股价助推器，公司股价在17、18、19日连续三天涨停！
奔驰、宝马暴跌，“躺赚”时代结束了
像金溢科技、华铭智能这种近期的大妖股，本质上跟国内新能源车的快速发展有重要关系。
与这些新能源车产业链大涨的妖股相比，一些国外车企巨头股价却跌的稀里哗啦。
奔驰的股价最近两个月下跌20%，宝马股最近两个多月则是下跌了26%！
中国是奔驰、宝马重要的市场。随着国内新能源车的崛起，奔驰、宝马这些昔日的“高贵车企”，也不得不低下头，打起了价格战。
互联网上一直流传着“七折虎(路虎)、六折豹(捷豹)”一说，最近“五折马(宝马)”也加入到行列中。
官方指导价35.39万元起的宝马i3车型，优惠后的裸车价格已经来到是17万多，相当于打了5折。
原价53万元以上的奔驰EQE现在报价37万元，原价31万元以上的奥迪Q4现在报价不到20万元。
拿宝马的财报来说，今年一季度其净利润为29.51亿欧元，同比下降高达19.4%。
同期，宝马集团在中国市场的销量同比下滑3.8%，成为其全球范围内销量唯一下滑市场。
另一豪车品牌保时捷，今年一季度在中国市场交付16340辆，同比大降24%。2023年，中国是保时捷在全球范围内唯一销量下滑市场。
奔驰、宝马们在国产新能源车还未崛起的时代，在中国市场上可谓牛气冲天，各种加价、减配事件层出不穷。
奔驰、宝马在中国市场之所以能“躺赚”多年，根本原因是，中国国内燃油车品牌起步晚，技术积累没它们深厚，品牌美誉度自然也比不过。
但新能源车时代，是换了个赛道，大家重新同时起跑。这时候过于依赖燃油车经验的奔驰、宝马们，就威力不在了。
尽管奔驰、宝马们也搞新能源车，但目前中国消费者对其认同度特别低，买新能源车更倾向于国内品牌，销量就是最好的证明。
在这种趋势下，股市新能源车产业链牛股、妖股频出，是再正常不过的事情。而奔驰、宝马们在中国“躺赚”的日子，应该是一去不复返了。
