两位科技大咖的合影背后：藏着一个万亿级赛道

7月14日，一张英伟达创始人黄仁勋与小米创始人雷军在北京会面的照片在互联网上广泛流传，一度占据热搜位置。黄仁勋此次来华一举一动都备受关注，英伟达方面回应称此次会见为“非公开行程”，更是为英伟达与小米的未来合作增加了神秘色彩。

然而，眼尖的网友却发现，两人合影背后的交通杆上，部署的路侧AI感知设备，在默默关注着两位大佬。这是未来实现人－车－路协同的AI基础设施，孕育着一个万亿级的赛道。研发这套设备的企业“智慧互通（AICT）”，在2021年获得了小米集团的战略融资，据悉在该设备中也采用了英伟达的边缘AI芯片。两位全球顶级大咖，在这张照片里，形成了“人－车-路-芯”的完美闭环，这是时空交汇的巧合，也是技术发展的必然。

一张照片背后的人工智能独角兽

据公开资料，智慧互通成立于2015年，是一家深耕于高精度人工智能技术领域的高科技企业，为高精度感知机器人、具身智能机器人、云端智能机器人、交通智能无人车等HAI系列产品与解决方案的提供商，产品广泛应用于智路、自动驾驶、智慧停车、智慧充电、智慧高速、低空立体交通、智慧物流、智慧安防、智慧工厂、智慧家居等空间智能应用场景。公司旗下拥有五大驰名品牌：SUPER VISION（超视线）、AITS（爱通行）、AIPARK（爱泊车）、AIC（爱充电）、AIPILOT（领航者）。

这张照片中的“超视线高位感知机器人”是智慧互通2015年首创性自主研发的高精度AI产品，是一种面向城市路侧停车应用场景，基于深度学习人工智能图像识别技术研发的超高清智能感知产品，可以管理平行、垂停、斜停等路侧停车场景。目前，这一产品已经经过了多轮迭代，高端产品已经可以同时管理高达20+车位，在北京各个区的路侧停车路段都可以看到这样的产品在发挥作用，系统综合识别准确率达到99.9%，在北京覆盖车位超过9万+个。

早在2019年，新华社、《人民日报》、学习强国等多家媒体就对北京在停车治理中采用的这一新技术和产品进行了大篇幅报道，介绍了北京路边停车智能化的建设经验；当年两会期间，全国人大代表也曾建议把道路停车智能化的“北京经验”向全国推广。2024年，《北京首批“人工智能+”应用场景典型案例研究报告》正式发布，其中智慧互通的“北京市‘17+1’智能停车及动静态交通管理”应用案例也成功入选。

据智慧互通官方网站，其人工智能产品已广泛应用于北京、上海、广州、深圳、天津等超50座大中型城市，并在中东、北非、东南亚等地区的10多个国家实现了业务布局，每年服务车次10亿+，现已形成了超大规模的高精度人工智能落地实践应用。

悄悄布局万亿赛道

其实在智能路侧停车之外，智慧互通在2020年之后就已经开始悄悄布局一个万亿级产业——智能路网（IRN），行业内也简称为：智路。路端智能的崛起，这也许才是小米在其新能源汽车产品诞生之前，且在疫情最为严峻的时刻，就选择对智慧互通做出战略投资所最为看重的原因之一。

根据工信部工业互联网研究院、同济大学、天津大学等10余家高校和企业2023年在世界人工智能大会（天津）上发布的《智能路网蓝皮书》中的解释，智能路网包括路侧感知、计算、存储、通信、控制器、移动终端等各类智能设施及各类云平台、操作系统、引擎等，通过采用云边端一体化部署方式，构建数字化、网联化、自主化、虚实平行的新一代智能道路交通。此外，作为一个赛道，智能路网蕴含着“智慧停车”“全息路口”“全息道路”“协同管控”“智能信控”“动静一体化智慧诱导”“出行即服务”“智慧物流”“安全风险预警”“应急指挥调度”“自动驾驶运管”等多元化应用场景。《蓝皮书》指出，我国存量道路资源的智能路网市场容量约为 10.10 万亿，是一个社会价值与经济价值并存的蓝海赛道。

中国科学院院士、清华大学人工智能研究院名誉院长张钹院士曾表示，智路属于新型基础设施，着眼点是解决交通安全问题，有望大幅降低交通事故和伤亡率。清华大学人工智能研究院视觉智能研究中心主任邓志东教授也曾在媒体采访中表示，虽然互联网企业都在布局智能汽车这个赛道，但是基于智路的路端智能也可以催生的世界级企业，人工智能将在这个广大的应用场景大有作为。

在2023年的一次公开演讲中，智慧互通董事长闫军也曾提到，“智路这个AI应用场景既服务于解决当前普遍存在的交通拥堵、停车难、交通事故与安全隐患、碳排放及交通综合治理等痛点难点问题，又能够承载自动驾驶的发展应用，为经济社会的大发展构建新型基础设施的支撑。”这段话表达了他对高精度AI推动智路发展的看法。

谁将成为第一个世界级路端智能企业？

从公开资料看到，智慧互通这些年在智路应用场景方面的研发和项目投入与日俱增，成果也颇为显著。2025年，智慧互通的“智能路网交通大模型”作为国内首个交通垂直领域的大模型产品，通过国家网信办的“生成式人工智能服务备案”，正式获得备案批号。

有报道显示，智慧互通的智路技术也在全国各地先后应用落地。

2023年，智慧互通中标并实施的张家口AI红绿灯/数字路口项目通过验收，在张家口建成了覆盖142个路口的全息路口项目。系统运行以来，张家口主城区的拥堵节点从先前的33个降至18个，高峰时段路口平均延误时长减少10%～30%，城市道路通行能力得到显著提升。

2024年，智慧互通参与建设的广州南沙区明珠湾智慧城市示范园新型城市基础设施首期建设项目通过验收并全面投入运行。在国内创新性地实现了基于“车路云城一体化”城市感知新范式，推动将明珠湾建设成为大湾区核心区智慧城市和智慧交通建设的应用典范，打造了“智慧南沙”新样板。

同年，智慧互通全息路口项目在广西桂林阳朔落地，通过交通组织优化升级和AI智能化改造的景区重点路口拥堵延时指数比2023年旅游旺季同比下降67%。交通路口的“AI变身”彻底解决了热门景区拥堵的“最后一公里”问题，提升了广大游客和当地居民的出行体验。

2024—2025年，智慧互通与云从科技开展联合创新，发挥各自优势，用AI算法赋能城市综合治理，综合运用高精感知、大数据、云计算、物联网等先进技术，在广州市番禺区实现了对道路秩序各类复杂问题和隐患及时作出预警，全面提升了番禺的道路秩序综合治理能力和城市智能化管理水平，共创“智慧番禺”。

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以高精度AI驱动的智路应用场景及其商业化，正在以前所未有的速度在世界范围内快速发展，其投资和发展潜力已经愈发显现，将会涌现出越来越多的像智慧互通这样all in高精度AI并大规模应用路端智能的高科技企业。

谁将在未来的蓝海市场中占据头筹？或许很快就会有答案。