1年投出40多个项目的峰瑞掌门人李丰：专车是小众市场联姻后的滴滴未来路怎么走？

成立1年的峰瑞资本在创始人李丰带领下驶入快车道，这家机构基金总规模接已接近40亿，累计投资40多个早期项目，投资金额超过4亿。

在网上翻看李丰履历，他的过往总是充满着传奇色彩。1991年入读北大化学系，1998年放弃美国罗切斯特的博士学位回国创业。2000年创业不成加入新东方，带领团队创办“泡泡少儿英语”，七年后离职，创办互联网广告数据公司秒针系统，而后又转入IDG，并一跃成为了IDG最年轻的合伙人。

 

 

在IDG担任合伙人期间，李丰主导投资了宜信、猪八戒、三只松鼠、铜板街、嘀嗒拼车、Bilibili、韩都衣舍等一系列明星项目。其中，猪八戒估值已超10亿美金，收获30倍回报，而他在种子期投资的三只松鼠回报率更是高达50多倍。

与峰瑞资本驶入快车道相契合的莫过于掌门人李丰今年的曝光度。这一年他出席各大论坛，聊创业、谈VR、探讨跨境电商、分析O2O……就在滴滴、Uber中国合并新闻刷爆朋友圈后，作为Uber全球投资人的他再次站了出来，表述出自己的看法。

李丰认为，如果不是因为竞争、补贴、大规模烧钱，专车应是一个比较小众的市场，合并最大的结果是将导致用户使用专车价格变得越来越贵。

 

【滴滴、Uber联姻后专车市场份额减小】

在黑马学吧阐述观点时李丰抛开了“分享经济”的逻辑。他认为，出行市场火爆的最大原因在于去监管化，但中美两国的出行市场存在巨大差异。

中国的典型问题在于城市规模大、总量多，单个城市的人口总量与密度较大，路面资源紧张程度高。在大城市里出租车每天需要跑16个小时，占据了很多路网资源。在这种情况下，中国往约车市场从出租车开始切入降低了空驶率，提高了路面使用效率，恰巧缓解了路面资源和交通资源不足的状况。

然而专车市场在美国已成型很久，被充分市场化。在美国启动专车时，用户对于这种服务模式并不陌生，而在中国大部分人并没有在出租车和酒店用车之外体验过专车的服务。

实际上，早在专车服务出现时李丰便已有感触。“我很早的时候体验过一次专车服务。那时从北京机场回家，当时的专车流程是这样：先预约好，然后预扣信用卡额度为预计里程数的120-140%，但这个过程没有监控。这样一来司机就会绕路，也没服务标准，发票也是两个月以后才寄到。”在他看来，那时的中国并没有形成专车市场，如今的市场是经过多年培育才形成。

李丰认为，滴滴、Uber中国合并后，专车市场将达到稳定状态，但理论上仍是小众市场。

他也坦言，合并最大的结果将导致专车变得越来越贵，市场份额也会减小。在中国只有“一车多人”的方式，尤其是偏公共交通系统方案，才可以变成主流。未来越来越多的企业也会向“一车多人”的解决方案上靠拢。

 

【滴滴的下一个目标在汽车金融】

近期谈论滴滴合并Uber中国话题最多的在于滴滴未来方向上，而李丰对滴滴未来判断更倾向在踏入汽车金融市场的大门。“大家都在想办法进入汽车的上下游延伸服务，不管售后还是售前”。

对于金融交易服务，能否实现一个较大的交易金额？李丰并没有给出答复，他只是给出了一个设想并提出了一个疑问：当你信任一个平台时，你可能会在上面消费10元，但如果让你在上面完成1千或1万元消费，你的信任程度是否会改变？

“因为通常在高价低频的服务中，建立用户信任是一件很难的事情”。

李丰拿出境游举例称，按照现在人均出境游的频率，消费者要在同一个平台消费达两年以上，才能够建立起对它的品牌忠诚度。滴滴进入汽车金融这一延伸领域，是机遇也是挑战，它所面临的最大困难在于：品牌是否足够诚信，能够建立足够好的顾客忠诚度，形成足够大的黏性。

包括滴滴和Uber在内的所谓共享经济的商业模式，最难的事情都是“拥有、供给”。谁手中掌握更多的专车司机，谁就掌握最重要的核心竞争力。

 

【金融监管不是趋严而是合规】

“去监管化会暴露出一个比较大的市场，不仅打车市场如此，互联网金融从2013年二季度开始也非常火爆，正是由于金融市场出现了一定的去监管化，才造成了巨大的市场空间。因为监管化在某些情况下，会抑制一些需求，降低效率。”李丰表示。

从中国的金融监管方向看，李丰认为金融创业还是存在很大机会，虽然现在看起来监管趋严，但本质上各个国家的金融监管，最后采取的方法都会一致，即对底层资产的可穿透和对于不能穿透风险人群的“保护”。

如果将企业创新比作资产端，那么就要先确定创新资产是什么？这样才不会导致风险大幅度积累，这同时也是监管的一个方向；对于资金端，在美国有个非常严格的说法是，“合格投资人”，这是指拥有不同等级、对不同类型风险具有承受能力的投资人。划分的主要目的是在创新资产的时候，看清楚这个资产大概模样，就会使这个资产只在它对应风险承受范围的人群中销售，并且不允许跨越这个人群，不允许向风险承受能力更低的人销售。

李丰觉得目前中国的金融监管并没有趋严，而是需要在上述两个方向上做得更加合规。

 

 

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