成功闯关科创板，“扣件龙头”铁科轨道再战江湖

继京沪高铁公司顺利上市后,国铁集团旗下高铁扣件产品供应商北京铁科首钢轨道技术股份有限公司(以下简称“铁科轨道”)则成功“叩开”了科创板IPO的大门。

近日,中国证监会按法定程序同意铁科轨道科创板首次公开发行股票注册。这也意味着,继去年11月15日公司科创板上市申请获得受理后,铁科轨道在不到一年的时间里就完成了上市“征途”。

根据招股书,铁科轨道拟募集资金7.46亿元,募集资金将用于年产1800万件高铁设备及配件、北京研发中心建设和补充流动资金等项目。

作为“轨道扣件龙头”,铁科轨道经过10余年的发展,已形成了以高铁扣件为核心,同时包括预应力钢丝及锚固板、铁路桥梁支座以及工程材料在内的高铁工务工程产品体系。

根据铁科轨道整理的2016年1月至2019年9月市场招投标数据,公司在高铁扣件系统领域和重载扣件系统领域的市场占有率分别达15.19%和13.92%,在业内保持着领先地位。

对于未来发展战略,铁科轨道将坚持技术创新,为高铁、重载、城市轨道等高端轨道交通领域提供优质的工务工程产品。同时,在继续深耕国内市场的基础上,将积极参与“一带一路”建设和高铁“走出去”战略,拓展国际业务,提升国际市场份额,助力中国高铁走向世界。

深耕国内轨道扣件市场

资料显示,铁科轨道成立于2006年,致力于为高铁运营提供安全、稳定、可靠的工务工程产品,同时为我国轨道交通建设提供全面的解决方案。

通过持续不断的研发投入,铁科轨道已掌握了高铁扣件设计、制造和检测等核心技术,打破了国外厂商对高铁轨道核心部件的垄断局面,为我国高铁安全运营奠定了坚实的技术基础。同时,公司是目前国内唯一掌握高铁特殊调整扣件系统技术的扣件系统集成商,该技术提供高铁线路沉降变形修复的解决方案,解决了轨道板沉降引起的线路不平顺难题。

据了解,在高速铁路普遍使用的无砟轨道上,扣件系统是影响轨道弹性和调整能力的最主要因素。扣件作为高铁工务工程产品中的关键部件,牢固地扣压住钢轨,是提高轨道精度、保证线路平顺、提供轨道绝缘和弹性舒适性的关键部件,为高铁列车在高速状态下安全、舒适、平稳运行提供保障。

“自2006年设立以来,公司一直致力于轨道扣件的研发、生产和销售,通过持续的研发,自主拥有轨道扣件的产品实现技术,在轨道扣件的生产和检测领域积累了丰富的技术成果。 ”有技术是生产经营核心竞争力的关键,铁科轨道自有核心技术在生产经营中的应用使得其产品性能指标优于其他国内竞争对手。

在高铁扣件领域,铁科轨道发展势头迅猛。根据铁科轨道招股书披露的财务数据,公司2017年至2019年分别实现营收9.21亿元、11.19亿元、12.65亿元;分别实现归母净利润1.09亿元、1.19亿元、1.46亿元。业内人士看来,在科创板企业中,营收、净利润分别超过10亿元和1亿元的企业并不多见,这也从侧面展现了铁科轨道的不俗实力。

助力高铁“走出去”战略

交通强国,铁路先行。在过去的10余年间,我国高铁建设经历了迅猛发展的黄金周期,特别是2014年以来,铁路固定资产投资总额已连续六年保持每年8000亿元以上的投资规模。

根据《铁路十三五发展规划》以及《中长期铁路规划》,未来我国高铁将迎来一个新的蓬勃发展时期,这也直接带动了高铁扣件等需求的快速增长。按照我国现行高铁建设标准,每万公里高铁线路扣件需求约为6700万套。

市场占有率方面,铁科轨道在高铁扣件系统领域和重载扣件系统领域也保持着领先的地位。根据2016年1月至2019年9月市场招投标数据,在高铁扣件领域,铁科轨道累计中标974.3万套,市场占有率15.19%,排名第一;在重载扣件领域,铁科轨道累计中标159.2万套,市场占有率13.92%,排名第三;在CRTSⅢ型无砟轨道板用预应力钢丝及锚固板领域,公司累计中标4.66万吨,市场占有率高达47.00%。

而随着既有高铁运营时间延长,高铁扣件逐渐老化,为了确保铁路运行的安全,需要进行更换和维护,未来对于高铁扣件的更换维护需求也将逐步上升。根据我国2008年至2018年高铁新建新增营业里程数据,以高铁扣件15年使用寿命周期测算,首次维护更换期将集中出现在2023年至2039年,每年带来的更新维护需求将达到1879.89万套。

此外,随着我国高铁技术步入世界前列,高铁正成为我国对外交流合作的新名片。在“一带一路”战略的推动下,高铁成为我国与各个国家国际合作的重要领域和优先方向。强化与周边国家互联互通,加快高铁“走出去”,打造中国高速铁路技术、装备、标准、运输等品牌,以提升国际影响力和竞争力,为我国轨道交通装备配套产品制造业带来了前所未有的机遇。

铁科轨道产品主要面向国内高铁市场,随着中国高铁“走出去”,公司将逐步拓展国际市场。在印度尼西亚雅加达至万隆建造的高速铁路(雅万高铁)中,公司已于2020年4月24日签署全线路扣件供应合同,高铁扣件销量为100.40万套。

据了解,雅万高铁项目也是铁科轨道在海外市场开拓的“第一单”和“新增量”。作为我国“一带一路”倡议和印度尼西亚海洋支点战略对接的重大项目,该项目同时也是我国高铁全方位整体走出去的第一单。

对于未来发展,铁科轨道从多个维度描绘出了一幅清晰的发展路线图。在技术创新方面,公司将持续加大科技研发投入,突破铁路建设难题,掌握前沿科技;在产品拓展方面,不断进行产品系列拓展,逐步形成以轨道扣件为核心,以CRTSIII型无砟轨道板预应力钢丝、桥梁支座、工程材料为补充的工务工程产品系列;在市场开拓方面,公司将加大市场开拓力度,向城市轨道交通市场拓展,同时将积极拓展海外市场,跟随国家高铁走出去的步伐,参与海外高铁建设项目,提升在海外市场的影响力,进一步提高盈利能力。