苏伊士运河堵塞或导致全球港口迎来拥堵，宁波港积极应对彰显“硬核”力量

近日，苏伊士运河堵船事件引发了全世界的关注。埃及当地时间3月23日，一艘悬挂巴拿马国旗的重型货船“长赐号”在苏伊士运河新航道搁浅，超过350艘船只被困，造成运河堵塞时间长达6天以上。据了解，此次堵船事件是苏伊士运河有史以来堵塞时间最长的一次，“长赐号”也是有史以来在苏伊士运河上搁浅的最大船只。

公开资料显示，苏伊士运河占全球集装箱流量的22%，占到全球贸易量的12%左右，为全球最重要的战略交通要道之一，此次运河堵塞对外贸、国际物流、港口均受到不小影响。

尤其是对于港口行业来说，由于运河堵塞导致大量船只积压，使得船期到港延误，随着运河的疏通未来全球港口均可能面临船舶集中到港的情况，势必会引起大规模拥堵，港口整体运营生产能力面临严峻考验。

据悉，宁波港在4月15日的业绩说明会上，对记者有关“苏伊士运河堵塞对公司的影响”的问题表示，目前宁波港共有的214条外贸航线中，28条欧地航线、71艘次船舶将受到此次事件影响，受影响航线占外贸航线比例为13.08%，整体看来受影响航线占比较小。另据推断，大部分受影响船舶的船期将延误7至10天，预计于4月底陆续到达，此时又正好临近“五一”小长假的港口生产高峰，将会为宁波港的生产经营带来一定压力。

为减少船舶集中到港导致港口拥堵进而引发增加翻箱、堆场紧张等不利因素影响，宁波港率先采取一系列措施，积极应对。其中，通过时刻与船公司保持沟通，根据船舶到港时间及时向客户发布船期及开港计划，确保客户有足够时间安排备货。同时对受影响的船舶采取优先靠泊措施，合理调配码头堆场、设备等资源，缩短船舶在泊时间。

值得注意的是，宁波港地理位置优越，自然条件出色，全年可作业天数达350天左右，助力港口高效率作业，减少了船舶滞港时间，很好的缓解船舶集中到港所带来的作业压力。同时，宁波港拥有的高效快捷的集疏运体系，也能对船舶集中到港引发的堆场紧张问题起到一定缓和作用，避免造成港口大规模拥堵。

另外，根据2020年年报数据显示，宁波港全年完成货物吞吐量9.2亿吨，同比增长5.1%；完成集装箱吞吐量3172.1万标箱，同比增长4.3%，连续12年成为世界吞吐量第一的港口，也预示着其强劲的作业能力。

总的来看，此次苏伊士运河堵塞事件不仅为港口行业带来严峻挑战，也是对全球港口实力的充分验证。拥有强劲作业能力的宁波港不仅丝毫没有小觑，还积极采取一系列措施预防风险，彰显“硬核”力量。