欧美与俄基本断绝贸易往来，飞力达中欧班列保持平稳运营

俄罗斯和乌克兰冲突影响范围持续扩大。继金融制裁后，欧洲多国又对俄罗斯实施“禁飞令”，作为反制，俄罗斯方面也宣布将对欧洲多国实施领空“禁飞”。目前，俄欧互下“禁飞令”已波及多个地区航线。不少欧洲国际航空公司由于暂时避不开俄罗斯领空的飞行计划，只好暂停往返东北亚地区国家的航班，并试图开辟新的飞行路线。

此举无疑给疫情下本就严峻的国际物流形式又浇上一盆冷水，但空中物流的阻塞却意外促成了陆运物流的火爆，中欧班列作为往来于中国与欧洲之间的集装箱国际铁路班列，自疫情后便迅速升温。据了解，从去年三月开始中欧班列便运力拉满，但仍然一仓难求，甚至一度开始“摇号上车”。

被疫情和乌俄冲突推着前进的中欧班列自然而然地成为了国际物流的宠儿，各地也纷纷开通中欧班列开始抢占市场。

早在去年11月26日，贵州日报天眼新闻曾发表《贵州开行第二列直发中欧班列》。报道了飞力达首班“贵阳都拉营——莫斯科沃尔西诺”直发中欧班列从贵阳都拉营站顺利发运。而在近日乌俄冲突持续发酵后，有不少投资者在上市公司投资者交流平台向飞力达询问有关事宜，公司则给予了正面回答：“公司将凭借深耕物流供应链多年的经验，依据中欧班列打造东联西出的经贸走廊，助力贵州打造一带一路新平台，为客户创造价值。”

作为一家持续深耕制造业物流供应链的上市公司，飞力达在世界范围内积极开拓线路。除了上文提到的中欧班列，为了加快与“一带一路”沿线国家或地区业务一体化的开发，满足客户需求，逐步实现供应链经验跨区域复制，飞力达正在积极布局东南亚和印度，同时推出昆盟通，西南陆海新通道等多项专门产品满足市场需求。

开通国际物流线路的前提之一，便是有足够稳定的客户资源。据了解，飞力达通过定位于服务优质品牌商的大客户业务策略，将一体化供应链管理解决方案不断向智能制造业相关产业链的前后端延伸，积累了众多智能制造业知名的优质客户，这些客户涉及电子信息制造业、汽车及零部件、精密仪器、光伏及通信信息等行业，部分欧洲客户包括保时捷、达能依云、戴森、沃尔沃及大陆贝内克等。

值得一提的是，凭借多年来的发展与创新，飞力达屡屡获得政府青睐，近日刚刚获评江苏省“供应链创新与应用”重点培育优秀企业。