「苇渡科技」完成亿元级B1轮融资

在底盘设计上，苇渡采取了全新自研的电子电器架构、整车控制器，以及与行业一流供应商联合开发的线控底盘，实现了为高级别自动驾驶而设计的冗余线控系统。车架“中”字结构，空间利用率大、储能装置布局合理、整车重心更低，具有更好的稳定性。

在车身设计上，苇渡科技的电动卡车采用鸟巢式结构，大量地采用非金属外覆材料，整车造型极具流线型，其风阻系数实验结果为0.2755。相比传统平头车高达0.65的风阻，纯电重卡都追求通过设计来减少风阻，从而降低电耗增加续航。例如，吉利远程星瀚G系列超级重卡的风阻小于0.45；DeepWay深向星辰的风阻系数则为0.35；苇渡科技的HFC4259EV21/2两款产品在中汽研的风洞吹出来的风阻系数则为0.2755。

在续航和充电方面，苇渡科技的电动卡车在满载49吨CHTC-TT循环工况下，续航里程可达600公里。采用800V高电压平台，适配兆瓦级充电技术，SOC15%-80%（65%=390km）充电时间为35分钟。

全车采用大量的模块化设计，自重更轻、通用化更强，这些都将会彻底改变未来重卡的生产逻辑。

苇渡科技已获得来自荣庆物流的国内新能源重卡最大订单， 并正在中国大陆和香港与体育产品零售商迪卡侬 (Decathlon SA)、物流和工业地产公司嘉民集团 (Goodman Group) 和嘉里物流联网有限公司 (Kerry Logistics Network Ltd) 等公司合作测试其车辆，并在中国、美国、欧洲多地取得市场突破。

作为国内第一家纯正向研发新能源重卡的企业，苇渡科技商业化方向明确，瞄准中国的新能源重卡、稳步进入欧美市场，并将持续通过正向设计的新能源自动驾驶重卡，大幅提升运输安全性，为行业降本增效，用前沿科技重塑市场。