五菱汽车2024年股东应占净利大增115.6%，“菱势工程”引领开启增长新征程

国内先进的汽车零部件及商用整车制造商五菱汽车(00305.HK)于3月25日公布2024年全年业绩。得益于汽车零部件及其他工业服务业务高利润产品销量占比增加,五菱汽车2024年全年净利润约为1.1亿元(人民币,下同),同比增加60.2%,公司拥有人应占溢利为5062.1万元,同比大幅增加115.6%。

主营业务增长超预期,增量市场多点突破成果显著

2024年,五菱汽车营收79.5亿元,其中汽车零部件及其他工业服务贡献营收占比69%,汽车动力系统占比22%,商用整车占比9%。

具体来看,公司汽车零部件及其他工业服务分部收入约为54.6亿元,由于部分高利润产品销量占比增加,加上政府补助收入增加,取得经营溢利约1.5亿元,同比大增68.3%。

2024年,五菱汽车聚焦主要客户上汽通用五菱业务存量深耕,同时对外积极开拓,成功获取多款新车型零部件业务,其中电动座椅开关及组合开关等产品担任独家配套供应商的角色。

另一方面,五菱汽车寻求外部市场多点突破,积极承接动力电池产品,开拓包括东风猛士、一汽解放、奇瑞汽车以及吉利汽车等主机厂的增量市场。

新近建成投产湖北荆门基地,抓住长城汽车上量契机,保持快速增长,2024年实现收入约7.3亿元,同比增长超过100%;在产品发展方面,年內完成拓建第二条超高强度钢管热气胀成型生产线,成功承接长城、比亚迪等增量客戶订单。

不仅如此,五菱汽车还相继承接了上汽大通后桥、比亚迪弗迪动力螺伞齿轮、多拉汽车副车架等产品,其中新能源后桥产销累计突破150万台。与此同时,五菱汽车积极把握新能源爆发所衍生的配套市场机会:成功研发并优化新一代新能源电动后桥、三合一电机电控、增程器、动力系统以及差速锁等产品,多款新能源电动桥陆续承接长城汽车、江淮汽车等电驱桥、增程器项目,其中为长安凯程市场配套的首台商用化落地的电驱同轴电桥已实现量产。

在汽车动力系统业务方面,该分部2024年收入约为17.4亿元。年内动力系统分部与客户保持积极沟通,提升计划订单管控能力,在保证客户需求之余,采取措施减少库存,提升效益。铸造件业务逆境突围,持续扩大增长点,成功争取新客户长源朗弘的市场配套订单,分部铸造件全年销售完成118万件,同比增长25%。

此外,五菱汽车动力系统业务依托项目平台管理优势,聚焦H15TD+DHT混动总成架构平台、三合一电驱动系统、高压铸造等核心项目,推进创维汽车、东风柳汽、中联重科、森鹏电子等新能源项目建设,积极开发江淮汽车、玉柴芯蓝、河北中兴、吉利远程、奇瑞商用车、小鹏汽车、零跑汽车等新能源客户市场,同时抓住海外市场机遇,重点推进LJ481Q6匹配江淮M4出口(海湾国家)项目、海外CLT灵活燃料混动项目、五菱科技MSR项目,为海外发展奠定坚实基础。

商用整车业务2024年收入约为7.2亿元,受益于成本控制的执行,经营溢利约为7592万元。秉承公司策略,该分部持续向高附加值细分领域寻求业务突破。

联营公司五菱新能源2024年新能源整车业务发展态势良好,实现销量超1.4万台,同比增长超过41%,营收10.2亿元,同比增长29.5%。年内,五菱新能源推出了多款产品,其中11月上市的黄金小卡,在微小卡单后轮市场中排名第三,位列商用车市场前列;海外方面,超过800台出口日本、韩国,同比增长约58%。

转型升级打造增长新引擎,全面助力集团构建汽车产业生态链

在积极发展主营业务之时,五菱汽车也不断转型升级拓展新业务,壮大发展新动能。2024年,五菱汽车加大研发投入,助推新能源业务加速飞驰;在香港揭牌成立创新中心,并与香港理工大学、香港中文大学、香港应用科技研究院XR智能项目签订相关合作协议,构建创新生态。

2025年是五菱汽车母公司广西汽车集团有限公司为整个集团制定的“菱势工程”开局之年。广西汽车集团提出,在2025年到2027年将加大投资,全力推进以“菱势工程”为核心引领、“131”战略为具体执行路径的发展蓝图。

“131战略”即,1个整车品牌:倾力打造“菱势”新能源整车品牌;3个国家级制造业单项冠军:国家级中小排量节能混合动力系统产业单项冠军、国家级轻微型驱动桥单项冠军、国家级汽车车架单项冠军;1个汽车产业生态链:一个由广西汽车集团主导经营的汽车生态链。

为此,五菱汽车董事会主席袁智军先生表示:“公司将积极配合广西汽车集团,加快落实“菱势工程”规划,加速科研成果的转化和应用,完善产品谱系提升产品品质,积极拓展海内外市场,为用户提供更具价值、更环保的产品。在“菱势工程”引领下,公司有信心创造稳定向好的经营业绩,让股东们共享发展成果。”