低空赋能，跨越山河，大疆运载无人机的甘孜答卷

2025年9月11日至12日，大疆运载于四川甘孜藏族自治州泸定县成功举办了“甘孜天路——大疆运载无界之旅”深度媒体交流活动。本次活动邀请无人机政策专家、当地行业及一线用户，共同聚焦高海拔、多山地形下的低空运输议题，通过实地演示与案例分享，全面展示大疆运载无人机在极端环境中的作业能力与应用价值，旨在以创新科技突破传统运输效率边界，助力偏远或交通不便利地区公共服务升级，推动低空经济作为战略性产业的深度融合与高质量发展。

　　专家深度分享，实机现场演示：运载无人机以实力引领低空经济新未来

　　活动现场，多位嘉宾围绕低空运载的产业价值与实践路径展开深入交流。北京航空航天大学无人系统研究院博士生导师王英勋就“低空经济无人机如何开启物流未来”进行主题分享。他在开场前动情地表示，尽管自己毕生致力于无人机研究，但在现场亲眼目睹大疆运载无人机平稳起飞的演示后，仍对其出色的稳定性和安全性能表示高度赞赏。王英勋强调：“消费端是拉动低空经济的‘牛鼻子’，低空经济一定是和人们生活息息相关的，而无人机正是支撑这一战略新兴产业的重要基石。过去无人机更多以航拍工具被大众认知，如今它早已超越‘新奇玩具’或‘辅助工具’的范畴，正逐步成为驱动新经济高质量发展的关键引擎。”

　　关于物流无人机的合规方面，作为民航局无人驾驶航空器操控员执照考试服务方委员会独立委员，王英勋认为“低空经济的发展不应该完全按照传统航空器的管理方式来进行管理，在执照、合规运营等方面都应进一步开放，探索更利于无人机技术发展的管理模式。”

图：北京航空航天大学无人系统研究院博士生导师王英勋受邀分享

　　大疆运载销售负责人金昊随后阐述了公司发展运载无人机的初心、理念、当前应用成果与未来规划。他指出：“运载无人机不仅是低空物流的‘加速器’，更是山区及各类特殊作业环境中不可或缺的生产力工具。”金昊以甘孜地区为例，强调该地集中体现大疆运载无人机在电力运输、应急救援和山区物流三大核心场景中的应用价值，并表示大疆进入该领域并非追逐风口，而是积极响应国家与时代的真实需求。“环境越险峻、条件越苛刻，越能凸显运载无人机的实际价值。我们不仅要让无人机‘飞得高’，更要做到‘扛得稳、送得到’。”

　　三年来，大疆运载始终致力于构建全面、可靠、普惠且合规的运载产品与解决方案，深入各行各业一线，切实破解传统运输模式面临的效率与安全瓶颈，除基础运输功能外，运载无人机还可作为高效可靠的飞行平台，在持续拓展创新应用模式与智慧化场景：如搭载专用X光设备为输电线进行“CT检查”，作为“机器人母舰”携除冰机器人穿梭于线路之间，或配合机械臂实现远程精细操作。

图：大疆运载销售负责人金昊主题演讲

　　作为拥有十余年无人机应用经验的电力行业资深用户，川西高原输电运维工程师田力结合三年实战说到：“大疆运载无人机从未因自身故障导致作业中断。以往检修人员需负重攀爬2至6小时，才能将物资运抵海拔数千米的作业现场，如今十多分钟内就能精准送达。”甘孜州政务无人机办公室工作人员阎谭则分享了无人机在本地应急救援中的多项应用案例，并针对甘孜频发的自然灾害与复杂地理环境，进一步探讨了无人机在物资投送、灾情勘察、三维建模等领域的实践成效与未来优化方向。

图：川西高原输电运维工程师田力活动现场分享

　　在11日下午的实景演示环节中，大疆运载解决方案工程师徐小珂向现场媒体完整呈现了FC100运载无人机在高海拔地区的安全稳定飞行与全流程运输能力。在模拟电网绝缘子运输任务中，FC100依托其智能控制系统与强劲动力，实现平稳自主飞行，并清晰演示自动消摆、仿地飞行、货物自动投放等关键功能。此后还通过大疆司运云平台，演示了针对常态化运输场景下的一键规划与下发任务，高效便捷。

　　徐小珂补充介绍：“即使在飞行中发生货物缠绕等异常情况，FC100也可通过主动弃绳机制实现‘弃货保机’，极大降低意外损失。此外，FC100全系标配降落伞，支持手动与自动触发，进一步保障人、机与现场安全。”

图：大疆运载解决方案工程师徐小珂现场演示

　　技术普惠，人才共生：运载无人机驱动低空经济新业态

　　大疆运载无人机已在应急救援、高原电力、工程运输等关键场景中发挥了关键作用，持续获得实际用户的认可，围绕实际应用中的痛点，大疆不断推进产品迭代与技术突破。今年6月，全新一代运载无人机FC100正式发布，重点提升载重、续航与智能安全性能：单电最大载重提升至80公斤，较上一代提高2倍，智能辅助、避障、充电速度（最快9分钟）及图传等核心指标全面升级，并引入更灵活的空吊方案。同时还支持E-port Lite，可适配第三方负载，实现更多应用可能。运载套装定价89999元起，真正实现了高性能与普惠价格的结合，让先进运输能力触手可及。

　　与此同时，运载无人机人才培训市场迅速兴起，与产业升级形成紧密联动。昂鸽无人机学院负责人王成将无人机培训发展概括为三个阶段：2013-2018年为行业萌芽期，以航拍飞手为主，年均培训约一万人，“飞手”成为新兴职业；2019-2023年为快速成长期，无人机广泛应用于农业、电力、测绘与物流，飞手门类不断细分，五年累计培训超4万人；自去年以来，伴随低空经济国家战略的推进，行业正式进入“全人才周期”时代。学院相应构建“岗-课-赛-证”四位一体培养模式，覆盖无人机培训认证、行业专项技能、技术进阶与青少年启蒙，实现从“操作培训”到“系统育人”的跨越。

　　王成进一步指出，吊运功能自去年全面放开以来，其中FC100已成为主力训练机型。“该机型作业半径达20公里，性能出众，价格仅为同类进口产品的60%，大幅降低了行业应用门槛。”

图：昂鸽无人机学院负责人王成

　　00后飞手小宋是中国无人机普惠发展的生动缩影。他自小接触大疆设备，早年从事农业无人机服务，在秭归多山陡峭的脐橙产区，借助大疆农业无人机成功破解复杂地形下的运输瓶颈，实现单日作业收入提升30%。此外，他更多次参与抢险救灾、石料运输乃至乡村修墓等紧急任务，以“空中力量”完成许多人力难以承担的工作。在他看来，无人机不仅是提高效率的工具，更是连接人情、传承文化、激活乡村的重要纽带。随着大疆FC100的发布，他凭借其卓越载重、续航与多场景适应性，成功由农业飞手转型为全面吊运服务提供者，服务范围显著扩大。如今在秭归，超600台无人机正翱翔天际，越来越多像小宋一样的年轻人选择返乡创业，用技术唤醒沉睡的土地，托起家乡的低空新未来。

图：大疆农业无人机秭归脐橙吊运

　　作为新质生产力的代表，运载无人机已成为推动低空经济发展的重要力量，将曾经的“不可能”变成“常态化”。活动虽已结束，思考与探索仍在继续——当FC100穿越云雾稳稳降落，它所承载的不仅是货物，更是跨越山河的希望。从长江流域到高原天路，从概念验证到产业融合，大疆运载正以技术为笔，绘制出一幅“使命必达”的未来运输图景。