疯狂裁员减薪后，法拉第未来最后一位创始高管离职

11月1日消息，美国科技博客网站the Verge获得的内部电子邮件显示，电动汽车初创企业法拉第未来（Faraday Future）负责全球制造业务的高级副总裁、法拉第未来五位“创始高管”中的最后一位达格·里克霍恩 (Dag Reckhorn) 于周三辞职。

此前，法拉第未来联合创始人尼克·桑普森(Nick Sampson)以及负责技术和产品开发的高级副总裁彼得·萨瓦吉安(Peter Savagian)先后离开了公司。

此前，与投资者关系陷入僵局后，导致法拉第未来长达两周的疯狂裁员和减薪行动，并迅速促使这家电动汽车初创企业的高管纷纷离职，一位联合创始人甚至称公司“实际上已经资不抵债”。

在给剩余员工的电子邮件中，里克霍恩宣称他正在为那些被迫停薪休假的员工建立紧急基金。他说：“我很伤心，但不得不告诉你们，我今天就会离开法拉第未来。法律强制我这么做，我从未想要离开曾经合作过的最好团队。”

法拉第未来发言人约翰·席林（John Schilling）证实了里克霍恩的辞职。他说:“我们感谢他对法拉第未来的帮助，并祝他在未来的工作中好运。”

在电子邮件中，里克霍恩提到，他正在考虑为因停薪休假而处于“极度需要帮助”的员工设立应急基金，他将首先投入1万美元。其他同事也可以自由加入，也可以捐款。他们希望“在可用资金允许的范围内，尽可能地帮助其他员工。”在裁员之前，法拉第未来在美国仍有大约1000名员工。

在与主要投资者——恒大进行了一场旷日持久的法律大战之后，法拉第未来周二宣布，将对员工实行停薪休假(或强制无薪休假)。所有在2018年5月1日之后入职的员工都将自动休假，而在此之前就在法拉第未来工作的全职员工将有机会留在公司，但年薪将降低5万美元。在5月1日前加入公司的小时工可享受每小时13.25美元的待遇。

有选择权的员工必须在周三中午前做出决定。The Verge得到的一封信称，休假的员工被告知：“2018年10月31日关闭业务前，所有法拉第未来公司的设备(包括电脑、手机、iPad和任何其他财产)都应留在公司的工作站。”

目前尚不清楚拟议中的紧急资金是否适用于上周被解雇的工人。里克霍恩没有回复记者的多次置评请求。但两名匿名前雇员透露，里克霍恩在邮件中提到的“法律要求”与“董事和运营商保险(D&O保险)”有关。D&O是一种责任保险，旨在保护公司董事和经营者在诉讼中免受法律惩罚。这些知情人士说，法拉第未来公司的D&O保险最近失效，这使得像里克霍恩这样的高管在最近的裁员和停薪休假中很容易受到影响。

事实上，周三辞职的不止里克霍恩一人。在里克霍恩辞职后不久，2015年从特斯拉跳槽过来、最近担任环境、健康和安全主管凯瑟琳·斯坦梅茨(Catherine Steinmetz)也发出电子邮件，宣布辞职。此外，其他剩余董事也计划在周三辞职，原因与里克霍恩一样。

里克霍恩于2014年底加入法拉第未来，曾在特斯拉担任三年多的董事，负责Model s制造，也是法拉第未来最后一位“创始高管”。2014年公司成立后，首席执行官贾跃亭任命尼克·桑普森(Nick Sampson)、艾伦·切里(Alan Cherry)、汤姆·韦斯纳(Tom Wessner)、理查德·金(Richard Kim)和里克霍恩等五名高管负责公司的运营。

切里和韦斯纳分别于去年8月和10月辞职，该公司在2017年底陷入彻底混乱中。几个月后，金宣布辞职。桑普森也是法拉第未来的联合创始人，于本周辞职。切里、韦斯纳和桑普森也是特斯拉的老员工。今年早些时候，贾跃亭的联合创始人托尼·聂(Tony Nie)离职，贾跃亭是目前留在公司的唯一一位联合创始人。