银亿股份紧抓行业机遇加快业务布局，未来业绩有望触底反弹

2021年1月29日，银亿股份（000981，以下简称“公司”）发布2020年度业绩预告，预计2020年实现营业收入为75亿元–82亿元，归属于上市公司股东净利润亏损4亿元–6亿元，较上年同期增长91.64%-94.42%。公司表示，本期业绩较上年同期出现大幅增长，主要由于2019年公司计提大额商誉减值准备及其他资产减值准备合计53.61亿元所致。

2020年，受国内外新冠疫情影响，银亿股份旗下汽车零配件境内外业务开展受到较大制约，尤其是欧美疫情严重影响海外子公司经营，导致产销量同比下降，使汽车零配件板块经营业绩产生亏损。同时，本着审慎性原则，公司对前期并购形成的商誉重新进行了减值测试，基于公司财务部门初步测算，预计本期计提商誉减值准备4亿元至5亿元。专业人士分析指出，深交所退市新规将财务类强制退市指标调整为“经审计的净利润为负值且营业收入低于 1 亿元”的复合指标，按照这一规则，银亿股份暂无退市风险。

聚力高端制造业发展 持续推进全球化布局

2016年起，银亿股份相继收购美国ARC和比利时邦奇动力，发力高端制造产业。公开资料显示，邦奇动力是全球知名的的汽车自动变速箱独立制造商，拥有超过45年开发和生产变速箱的丰富经验，其主要产品为无级变速箱（CVT），同时致力于研发双离合变速箱（DCT）、混合动力和纯电动动力总成系统。据悉，邦奇动力在全球有比利时圣特雷登工厂、中国南京工厂和宁波工厂3个生产基地，拥有荷兰埃因霍温、德国莱雷、德国下萨克森、法国克莱蒙费朗4个研发中心，具有强大的产品开发及技术研发能力、稳固的客户关系以及行业领先的市场份额。

值得一提的是，邦奇动力与标致雪铁龙集团（PSA）成立的合资公司——邦奇标致雪铁龙电气化变速箱有限公司已于2020年9月正式投入运营，这意味着邦奇动力的全球化布局再创里程碑。合资公司主要负责设计、制造具有突破性技术的DT2双离合变速箱，据悉，该变速箱带有48V电机并具有高效和紧凑的特点，可应用于汽车行业的新一代轻度混合动力汽车。混动化趋势已是全球趋势，此前，《节能与新能源汽车技术路线图2.0》就表示，预计到2035年，节能汽车与新能源汽车年销售量占比达50%，节能汽车全面实现混合动力。在此背景下，合资公司的成立将为邦奇动力打开增量空间，同时提高银亿股份的盈利能力和综合竞争力。

1月26日，乘联会表示，2021年新能源车销量将高起步，好于预期，并持续良好发展。预计2021年的新能源车市场化转型中，新能源车将呈现年初高起步，持续平缓上行的良好走势。新时代证券研报亦表示，新能源是能源革命的排头兵，预计未来几年都将维持高增长渠道。在行业增速上行的背景下，银亿股份的高端制造业也将迎来飞速发展。

高效推进重整计划 重回良性发展轨道指日可待

自2020年6月宁波中院裁定受理公司重整申请后，银亿股份重整计划一直在高效推进。2020年12月11日晚间，公司发布公告，重整第二次债权人会议及出资人组会议表决通过了《银亿股份有限公司重整计划（草案）》之出资人权益调整方案。根据权益方案，银亿股份将以现有总股本为基数，按照每10股转增6.48股的比例实施资本公积金转增股票，共计可转增2,610,137,444股股票。转增后，银亿股份总股本将由4,027,989,882股增加至6,638,127,326股。之后，再以6,638,127,326股为基数，按照每10股转增5.06股的比例实施资本公积转增，共计可转增约3,359,343,562股股票。转增后，银亿股份总股本将最终增加至9,997,470,888股。

根据公告，银亿股份出资人所持有的上市公司股票绝对数量不会因本次重整而减少，通过上述两次资本公积转增股票，控股股东及其关联方非经营性资金占用问题以及业绩补偿的履行问题都将得到彻底解决。

业内人士表示，在债务问题解决后，银亿股份将从债务中脱离，全力以赴地推动公司业绩高质量发展。在新能源行业整体向好的背景下，银亿股份也将抢抓“风口”机遇，推动业绩稳步增长，相信在走过寒冬的黎明前夜，银亿股份终将迎来曙光。