格林美携手丰田汽车、三井合作，推进退役动力蓄电池回收利用项目

近年来，在电力行业里，可再生能源的快速普及、分散化电源的扩大，气候条件变化而导致输出功率的变化等电力供需上的问题备受关注。新能源产业作为当今世界最大的绿色产业近年来得到持续发展，带动了从汽车、电池制造到报废汽车、退役动力电池回收利用的全产业链变化。新能源汽车本身带有大容量的动力电池，如同一个个微型移动电力终端。如何让退役的动力电池物尽其用、节能减排、削峰填谷，成为了全球新能源汽车产业的新课题。

在国内率先提出“资源有限、循环无限”的产业理念，坚定“城市矿山+新能源材料”发

展战略的格林美股份有限公司（002340.SZ）（以下简称“格林美”），于2019年开始便与丰田汽车株式会社（以下简称“丰田”）和三井物产株式会社（以下简称“三井物产”）三方联合，共同开展退役锂电池残余电量简易快速判断研究，探讨并验证梯次利用该电池建立储能系统。

作为世界汽车产业巨头，丰田汽车自上世纪90年代开始将镍氢动力电池应用于汽车上，并于2020年在中国正式引进自行开发的量产型电动汽车。为了建设更美好的社会，积极推进锂电池再利用和循环再生业务，丰田也一直在广泛公开地寻求合作伙伴，并于2019年与格林美及三井物产三方达成合作。

具体合作方面，格林美把回收的废旧电池应用于解决电力供需调整、频率波动调整中不可或缺的储能系统中进行再利用，为了把电池的功能最大化利用之后，再对梯次利用电池进行回收并将电池内含有的有价金属再资源化，格林美通过与丰田推进梯次利用技术的研究及技术交流，为推动新能源汽车产业在中国市场实现从“绿色到绿色”的可持续发展模式形成了有益探索。

在废旧电池回收、检测分选项目中，通过格林美与三井物产的合资公司“武汉三永格林美汽车零部件再制造有限公司”推进全国性回收网点建设，以及在循环再利用方面与主机厂、电池生产商的深入合作，格林美加强了与合作伙伴在新能源行业的战略合作关系，推动开拓了国内外动力电池回收市场，提升了公司在新能源汽车动力电池回收利用领域的核心地位。

自2000年以来，格林美始终践行“资源有限，循环无限”的产业理念，投资上百亿，建成布局中国十一省市的16个循环产业园区，并辐射南非、印尼和韩国，成为在废电池、电子废弃物、报废汽车和钴镍钨资源循环利用领域的全球领军者。循环再造的三元前驱体材料成为世界新能源动力电池的主流材料，占据全球20%的市场。

值得一提的是，动力电池中钴、镍在主要分布在刚果（金）、印尼等国家，中国的钴镍资源匮乏，但使用量巨大。格林美三元前驱体出货量世界第一，每年的钴金属和镍金属使用量超过5万吨。格林美布局电池回收，是实施钴镍原料“城市矿山+国际巨头战略合作”的双原料战略通道的重大举措，可以全面保障原料供应体系安全。

作为中国首批“新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件”公告企业，格林美从回收小小废旧电池开始，再到回收利用动力电池，实现了变废为宝的产业传奇。经过十余年的发展，公司现在已经和全球200多家整车厂、电池厂签订了回收合作协议。

通过废旧电池的回收、拆解、检测分选、再装配成梯次利用电池，运营后再报废，资源化提取镍、钴等有价金属，循环再造高性能电池材料，格林美打造了废电池的完整绿色产业链，为实现循环型社会做出了杰出的贡献。