秦安股份2021前三季度扣非归母净利翻7倍，主业持续向好

2021年10月27日晚间，秦安股份（603758.SH）发布2021年三季度报告，报告显示，前三季度公司主营收入10.19亿元，同比上升85.03%；扣非归母净利润1.09亿元，同比上升761.64%。其中2021年第三季度，公司单季度主营收入3.59亿元，同比上升56.11%，环比上升3.61%；单季度扣非归母净利润3961.76万元，同比上升246.94%，环比上升20.11%。

秦安股份在季报中表示当期营收增长主要系市场回暖，需求增加及销售的产品结构变化、新客户产品批量生产所致。2020上半年疫情对公司冲击较大，秦安股份所在的汽车行业整车厂停工停产，导致销售订单下滑严重。但随着疫情受到控制，自2020二季度起，秦安股份扣非净利润由负转正，至今已实现连续6个季度主业盈利。市场销售规模扩大，单位固定费用降低，毛利率提高等因素也在整个市场回暖的环境下带来了单季度扣非归母净利润246.94%的增长，主业经营持续向好。

根据中国汽车工业协会统计数据，2021年1-9月，我国汽车产销分别完成1,824.3万辆和1,862.3万辆，同比增长7.5%和8.7%，其中乘用车产销分别完成1,465.8万辆和1,486.2万辆，同比增长10.7%和11%。整个汽车市场看似火热的背后也暗流涌动，面对乘用车芯片短缺，原材料上涨等不利因素，公司把握节奏，以市场为导向，精准投入，一方面凭借现有成熟产品全力稳产保供，增加销售收入，另一方面公司积极加强与新老客户潜在目标项目的技术及商务沟通和对接，随着公司客户结构的优化，产品种类的丰富，公司在手项目订单呈现出恢复增长态势，且生命周期较长。据客户需求预测显示，大部分订单可覆盖至2025年。现有业务板块持续复苏，升级换代产品市场稳健、持续增量，都显示出了公司新的发展势头。同时，公司稳步推进的混合动力驱动系统产品的研发工作，取得了阶段性进展。

在2025年乘用车新车平均燃料消耗量达到4.0升/百公里的严格要求下，消费者对于高端燃油车的需求增长或将导致未来油耗负积分的缺口进一步扩大。强混合动力技术的运用可以大幅降低乘用车油耗水平，未来混动化有望与电动化同步提速。据悉秦安股份的混合动力驱动系统是由公司主导，整合国际资源进行开发，并拥有完整的自主知识产权。秦安股份表示公司混合动力驱动系统项目2021年3月已完成首台混合动力专用发动机样机点火，同时也完成了混合动力专用减速器下线运行。据近期公司披露信息显示公司混合动力驱动系统研发正有序推进中，目前已与多家意向客户接洽，对接后期搭载试验事宜。