氢时代正式开启，美锦能源领跑首批弄潮儿

在“碳中和、碳达峰”大背景驱使下，第三次能源革命周期拐点凸显，发展绿色产业已成为全球范围的共识；而在国内大力发展氢能产业，是实现“30/60”目标的重要手段。2021年3月，国家“十四五”规划和2035年远景目标纲要正式审议通过，纲要第九章提到：“在类脑智能、量子信息……氢能与储能等前沿科技和产业变革领域，组织实施未来产业孵化与加速计划，谋划布局一批未来产业。”被写入国家“十四五”规划，也意味着氢能产业在2021年正式开局。

放眼上半年，国内氢能领域可谓风起云涌，各城市争先恐后申报加入氢能示范城市群，紧锣密鼓发布氢能产业规划，外资企业也陆续进入中国氢能市场争抢蛋糕，能源行业多个龙头企业大手笔入局。美锦能源作为大型的传统能源供应商，早年间就瞅准时机转型综合能源供应商，历时5年已发展成为国内氢能领域的头部企业，快速实现了氢能全产业链布局。近期各项公开资料显示，2021年美锦氢能产业链各企业争相发力、捷报频传，美锦能源堪称首批氢能弄潮儿中的大赢家。

火力全开，产业链各企业奋勇争先

美锦能源参股企业—鸿基创能科技（广州）有限公司（以下简称“鸿基创能”），身为国内膜电极行业头部企业，从创始之初就备受产业相关的政府机构关注。作为一家创立不到四年、在商界略显年轻的企业，鸿基创能非常争气，无论是膜电极研发技术还是产能扩张，又或是订单数量及企业营收，均实现了质的突破。

3月22日，国家发展改革委产业发展司副司长、一级巡视员蔡荣华率队赴鸿基创能调研燃料电池膜电极产业化项目建设及生产经营情况。除了对鸿基创能项目的建设成果给予肯定，还表示氢燃料电池汽车作为国家推动新能源汽车发展的重要方向，政府和产业链上下游应该共同推进。

5月26日，鸿基创能全资子公司鸿基创能科技（佛山）有限公司与佛山市南海区人民政府签约，合作项目计划投资1亿元，在南海区丹灶镇“仙湖氢谷”建设燃料电池膜电极和PEM电解水制氢膜电极产业化基地。众所周知，鸿基创能在广州开发区建设的膜电极大规模产业化项目是国内膜电极行业的“标杆”项目，目前CCM日产能达15000片，膜电极成品日产能达到5000片以上，在高量产能力的基础上，CCM良品率达到了99.9%，MEA达到了99.3%。随着鸿基创能科技（佛山）生产基地的投产，无疑将进一步增强其膜电极产业化能力，巩固市场头部位置；同时有效加强南海区内燃料电池产业链核心环节，助力南海区加快打造氢能产业商业化创新发展引领区的步伐。

广东国鸿氢能科技有限公司（以下简称“国鸿氢能”）作为国内首屈一指的氢能燃料电池电堆企业，也是美锦氢能全产业链中游的重要一环。2021年开年最亮眼的是国鸿氢能控股子公司—广东鸿力氢动科技有限公司（以下简称“鸿力氢动”），以燃料电池系统为核心产品，在市场上大有火力全开的态势。

今年1月燃料电池汽车使用城市排名第一的青岛市，上线的50台氢燃料公交车车身长12米，搭载的是鸿力鸿途B系列氢燃料发动机（67kW），加注一次氢气仅需7-15分钟，满载续航里程在标准工况下可达600公里；一月销售的83辆FCEV由鸿力氢动、潍柴动力、明天氢能三家企业配套，鸿力氢动无论是装机量还是配套数量，都稳居第一；3月8日，工信部公布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2021年第2批），在本次公布的推荐车型中，鸿力氢动共配套两款燃料电池系统产品，配套数量第一。

3月18日，国鸿氢能携手鸿基创能等5家氢燃料电池头部企业与重庆市九龙坡区政府签约，国鸿氢能积极顺应国家的氢能发展方向，与九龙坡区政府合作建设全球领先的氢能科技产业园，共同打造中国西部（重庆）氢谷；同时，国鸿氢能、九龙坡区及产业相关方将共同出资数十亿元组建全国性的总部运营公司，开展燃料电池车辆示范推广等。

4月21日，第二届世界内燃机大会在山东济南开幕，大会旨在促进内燃机技术创新、商业模式创新以及相关方的密切合作，国鸿氢能此次展出的大功率鸿途G110燃料电池系统吸引了诸多行业专家及潜在合作方前来参观。

4月23日，广东省科技厅副厅长杨军一行到访国鸿氢能调研。国鸿氢能高层汇报了其企业的核心技术团队和科研成果，表示国鸿氢能正在加大研发力度，对产品技术和性能进行迭代升级。

5月21日，第三届中国西部国际投资贸易洽谈会于重庆开幕，大会旨在推动相关行业在投资、贸易等领域的前沿交流和战略合作。国鸿氢能携手鸿基创能、势加透博等5家企业亮相，以领先的氢能科技为中国西部的长足发展提供卓越的清洁能源解决方案。

纵观近国鸿氢能半年的动态，其正与产业链上下游企业积极构建开放共赢的氢能生态，强强联合推动整个产业的良性发展。

飞驰科技作为美锦氢能产业链上的整车制造企业，氢燃料电池汽车行业的先行者，长期致力为各地交通运输系统提供更安全、更节能、更可靠的绿色能源综合服务方案，2021年更是好事连连。1月初，飞驰汽车制造有限公司正式更名为佛山市飞驰汽车科技有限公司（以下简称“飞驰科技”），标志着飞驰科技从“传统客车整车制造”升级到“氢燃料汽车科技智造”。

3月初，飞驰科技研发的氢能源汽车成功实现量产，产品包括8.6米、10.5米、12米氢燃料电池城市客车，12米氢燃料电池客车，4.5T、12T、18T的氢燃料电池物流车、氢燃料电池冷藏车，31T氢燃料电池自卸车，49T氢燃料电池牵引车，产品列入《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》。同期，飞驰科技凭借2款燃料电池厢式运输车、2款燃料电池载货底盘、1款燃料电池城市客车，共计5款产品，入选《道路机动车辆生产企业及产品公告》。

3月底，飞驰科技交付深圳市佳华利道新技术开发有限公司（以下简称“佳华利道”）一台4.5T固态储氢燃料电池冷藏车。此次全球首台固态储氢燃料电池冷藏车的研制成功，标志着其在造车领域的地位有了历史性的飞跃。

4月14日，唐山海港经济开发区举行首批氢能重卡投放启动仪式，此次投运的5辆氢能重卡车全部由飞驰科技生产。

5月23日，飞驰科技受邀出席山东泰山钢铁集团加氢母站投产、氢能重卡运营启动仪式，并现场展示佛山飞驰牌FSQ3310DEFCEV燃料电池自卸车和FSQ4250SFFCEV燃料电池牵引车。

近年来，鸿基创能与飞驰科技、国鸿氢能构成美锦系“氢能铁三角”，持续推动美锦氢能发展战略升级。美锦能源在政策、市场、人才、技术等多方协同的环境下，全力打造具备国际竞争力的氢能产业集群。

南征北站，氢能产业战略神速延展

广东可以说是国内氢能产业化的先行者，而布局粤港澳大湾区是美锦能源发展氢能产业的第一步。前面提到的鸿基创能、国鸿氢能、飞驰科技作为粤港澳大湾区战略布局的重中之重，已卓有成效。

渤海湾战略则是以青岛美锦氢能产业园为核心辐射周边产业相关区域及企业。前几日消息，为响应青岛市政府倡议，青岛美锦新能源汽车制造有限公司与一汽解放、一汽大众、上汽通用五菱汽车等知名车企共同作为发起单位，联合相关领域企业和机构成立了青岛市汽车产业科创联盟。

长三角战略中，浙江嘉兴美锦氢能产业园建设也在加速，园区内加氢站的建设已接近尾声。

中部战略布局中的山西晋中美锦氢能产业园，也屡次被山西省内各级媒体作为当地氢能产业高速发展的标杆进行报道。

除了先前的四大战略，美锦能源2021年上半年，相继确立并推出“能源金三角战略”、“京津冀战略”。

美锦能源携手国家能源集团旗下国华能源投资公司（同时也是氢能科技公司）进军可再生能源大型综合能源基地——能源“金三角”。双方协同自身现有资源与平台优势，加强发展清洁的、高效的、环保型的产业，推动金三角区域氢能产业集群得到大规模发展。

依托包头境内良好的资源禀赋优势，发挥国华投资、美锦能源、飞驰科技在新能源、氢能开发、清洁能源产业、投融资、氢能领域全产业链、氢燃料电池汽车等方面的优势，共同打造包头绿氢与氢交通全产业链项目。主要建设项目包括可再生氢能供应链基地项目、氢动力整车制造基地、产业生态发展创新高地项目、综合智慧能源和产业基金四个方面。

在与宁东区域的氢能产业合作中，美锦能源将重点围绕宁东低碳转型发展思路，以推动能源变革和产业创新为引领，依托宁东丰富的产业基础与应用场景，携手国家能源集团国华能源投资公司（同时也是氢能科技公司）等，在当地大力发展新能源，推动风光等可再生能源高比例发展，壮大可再生氢经济，推动大规模储能示范应用，打造风光氢储产业集群。

4月11日，宁东管委会分别与美锦能源旗下飞驰科技、国华能源等公司签约。飞驰科技将在宁东投资建立氢燃料电池整车生产项目，按照美锦能源初期规划，到2023年前将建成年产5000辆氢燃料电池重卡研发、测试、组装生产线。美锦能源还将继续发挥自身在以往产业聚力方面的经验，将积极参与推动与国华投资等七方共同组建的氢燃料电池车辆运营平台项目，2024年前推广燃料电池车辆超过2400辆（其中重卡超过2000辆），预计每年将为宁东减排二氧化碳369万吨。

5 月31日，国华能源、美锦能源等六家与宁东基地管委会签约，合作建设宁东可再生氢生态碳中和示范区项目。

借着绿色冬奥东风，京津冀地区的氢能产业在近年来可谓是风生水起。在三地协同发展框架之下，资源、政策、产业、人才、技术优势愈加突出，美锦能源产业链各企业以及合作方均在京津冀范围内领跑氢能领域细分行业，在河北省内制氢、加氢站、氢燃料电池、整车/专用车等项目中彰显实力。

1月初，美锦能源与京能集团、京能科技共同成立北京京能氢源科技有限公司，发力京津冀氢能产业。

2月，美锦能源实现战投冬奥会氢气保供单位—京辉气体，并与京辉气体运营合资公司中氢环宇，京辉气体未来三年规划在北京通州、房山、延庆、昌平、大兴等行政区域内拟建24座加氢站，致力完善京津冀区域的氢能供应和服务体系，加速角逐京津冀版块氢能市场。

4月，与唐山海港区管委会、河钢工业技术、美锦能源三方签订合作协议，未来将充分发挥河钢工业技术资源与市场优势、美锦能源氢能产业布局综合优势、海港区管委会政策与应用场景优势，三方依托自身优势资源，在制氢、储（运）氢、加氢、用氢等氢能全产业链深度合作，形成优势互补，共同推进氢能产业发展。

凤毛麟角，抢先机进军“碳交易”市场

在国家层面提出“30/60”碳达峰碳中和目标以及碳交易市场快速发展的背景下，诸多企业仍持观望态度，美锦能源已率先在技术性和学术性两个层面齐头并进。

市场上真正为碳排放做贡献的实际新能源汽车的具体用户，但目前没有针对C端碳排放交易的场所，听闻美锦能源旗下的飞驰科技也是基于此，积极联合多方专业力量，加速打造能够代客户进行碳交易的专业平台和系统。5月15日，飞驰科技与中国节能协会、氢山科技有限公司、中国汽车工程研究院股份有限公司、中国船级社质量认证公司在北京签订战略合作协议，飞驰科技成为国内首家帮助客户进行碳减排认证和交易的氢燃料汽商用车企业。在客户自愿参与的前提下，飞驰科技联合船级社CCSC打通官方机构与用户的里程数据，通过专业化流程帮客户实现炭积分认证和交易，与客户共享降碳减排成果。

6月4日，佛山市飞驰汽车科技有限公司、中国船级社质量认证公司、氢山科技有限公司在北京签订《氢燃料减排方法学开发及应用和近零碳绿色工厂创建项目》协议，进一步达成战略合作，共同推动出台“国内首个氢能燃料碳减排核算方法学”。此次项目计划具体包括氢燃料汽车减排方法学开发、飞驰科技碳减排项目开发及审定、飞驰科技碳减排项目单次核证、飞驰科技近零碳工厂创建等。据美锦能源官方消息称，待该方法学标准出炉之后，将向氢燃料全行业开放，届时整个氢燃料行业对于碳减排的贡献都具备官方统一测算标准，为同业下一步进入碳交易市场打下坚实的基础。

得先机者，得天下。美锦能源作为有着“百年老店”奋斗目标的综合能源企业、国内氢能领域的首批运筹帷幄者，可谓是“扬新帆启航，乘氢风破浪”，正在迎来其商业生命周期中的第二个春天。